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美国马萨诸塞大学阿默斯特分校研发出异步AI 可大幅降低算力能耗并支持持续学习

Tue, 23 Jun 2026 14:52:09 +0800

盖世汽车讯随着人工智能（AI）系统规模不断扩大、性能持续提升，其能耗也随之急剧增长。

据外媒报道，美国马萨诸塞大学阿默斯特分校（University of Massachusetts Amherst）曼宁信息与计算机学院（Manning College of Information and Computer Sciences）的教务教授Hava Siegelmann带领团队，研发出一种新型AI，其运行机制更贴近人脑的核心工作模式。该研究主要围绕两大互补目标展开：一是让AI能够实时持续学习，而不仅仅是在固定的训练阶段进行学习；二是大幅降低智能计算的能耗。

这项近期发表于《自然·通讯（Nature Communications）》的研究表明，在大幅降低能耗的前提下，AI依旧可以实现高阶能力。

Hava Siegelmann表示：“当下的AI虽然性能强大，却极其耗能。我们的研究证明，完全可以打造出高性能且运行效率大幅提升的AI。”

图片来源：美国马萨诸塞大学阿默斯特分校

人脑与现有AI的能耗差距十分悬殊。美国国立卫生研究院的数据显示，人脑约有860亿个神经元并行工作，总功耗仅约20瓦，相当于一枚小型LED灯泡的耗电量。反观目前顶级AI模型，训练过程功耗可达数千万瓦，还需依托大型数据中心才能运转。

人脑之所以能效出众，核心原因在于异步运行。执行特定任务或进行信息更新时，仅有小部分神经元被激活，这让大脑以极低能耗完成复杂行为。

2024普拉多中东版最高让利7.8万最低仅售42万

Tue, 23 Jun 2026 13:27:38 +0800

2026款丰田霸道4000作为越野SUV拥有悠久历史，并且在人们心中根深蒂固的经典车型，自进入中国以来，就成为广大越野爱好者的忠诚伙伴。它不仅可以带你穿山越岭，也可以成为你日常生活用车的好选择。如果想选购一台SUV，这款车的性价比，会让您满意的。现在让我们一起去看看吧！

2026款丰田霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一体变速器。非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接角和离去角。

2026款丰田霸道4000全身硬朗的棱线设计更是振奋人心，体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，有种别样风采。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，目光坚毅的氙气前大灯则把他的前脸勾画得更加豪迈。

驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。中东版丰田霸道4000新车拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事。

近日，四川腾达东远名车店内普拉多中东版综合优惠高达7.8万元，可试乘试驾，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，具体优惠信息如下：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
普拉多中东版2.7L 166马力 L4 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道2700 2023款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	49.80万	49.80万	到店面议	询底价
霸道2700 2023款 2.7L TX-L 外挂无天窗	49.80万	49.80万	到店面议	询底价
霸道2700 2022款 2.7L TX 铝轮底挂无天窗无冰箱	49.80万	42.00万	7.80万	询底价
霸道2700 2022款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	56.80万	50.80万	6.00万	询底价
霸道2700 2022款 2.7L VX 九气	59.80万	53.80万	6.00万	询底价
普拉多中东版2.8T 166马力 L4 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道2800 2024款 2.8T 柴油丝绒无天窗 LED圆灯	69.80万	69.80万	到店面议	询底价
霸道2800 2024款 2.8T 柴油高配真皮	81.80万	81.80万	到店面议	询底价
霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 九气底挂	69.80万	63.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 两气底挂天窗	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TXL	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TX 铁轮	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
普拉多中东版4.0L 275马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道4000 2023款 4.0L EX-R 迪拜版	69.80万	63.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L TX-L 九气外挂 19轮	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L VX-R	89.80万	83.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L TX-L 九气外挂丝绒	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L VX-R 冒险版	83.80万	77.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L VX 暗影版	85.80万	79.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L EX-R 迪拜版	86.00万	80.00万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L TX-L 两气外挂	88.00万	82.00万	6.00万	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

今日，合肥发放500万汽车消费券

Mon, 22 Jun 2026 14:52:02 +0800

盖世汽车讯 6月22日9点，合肥市庐阳区汽车促消费活动启动。本轮政府补贴共发放汽车消费补贴500万。其中，燃油车最高补贴6000元，新能源车最高补贴7000元。

补贴活动时间为6月22日—6月30日，面向在庐阳区参与活动汽车销售企业购买乘用车（不含营运车辆、二手车）的个人消费者，且不与市级消费券、国家以旧换新（汽车报废、汽车置换）政策叠加重复享受。

图片来源：合肥市人民政府

本次可参与补贴申领的合作车企品牌覆盖范围极广，新能源品牌包含腾势、极氪、吉利银河、阿维塔、问界、零跑等，燃油及豪华品牌涵盖奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、一汽大众等，家用代步、豪华、越野、新能源车型均纳入补贴范围，满足不同消费者购车需求。

作为全国新能源汽车产业的领跑城市，合肥近年来以整车规模效应引领产业集群高质量发展，已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、新势力、地方自主品牌、华为生态圈的“全满贯”；培育国轩高科、巨一科技等600多家核心零部件企业。

合肥还是全国唯一的新能源汽车换电、双智、车路云一体化、产业链供应链体系五试点城市。

2025年，合肥市整车产量达187万辆，其中新能源汽车产量137万辆，连续两年位居全国城市第一，集群营收超6000亿元。

本次庐阳区定向汽车补贴精准覆盖不同价位车型，短期能够刺激终端购车需求，拉动本地汽车零售、上牌相关产业链消费，也为区域新能源汽车市场渗透提供政策助力。

成都平行进口奔驰G级加版团购价格198万起

Mon, 22 Jun 2026 13:28:19 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰G级加版推出限量特惠，全包售价最低198.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰G级加版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰G级加版 2026款 G550	198.00万	面议	198.00万	报价明细
奔驰G级加版 2026款 G63	298.00万	面议	298.00万	报价明细
奔驰G级加版 2025款 G550	239.00万	面议	239.00万	报价明细
奔驰G级加版 2025款 G63	295.00万	面议	295.00万	报价明细
奔驰G级加版 2024款 G550	239.00万	面议	239.00万	报价明细
奔驰G级加版 2024款 G63	278.00万	面议	278.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

四川腾达东远名车奔驰GLS欧版团购价格120万起欢迎到店试驾

Sun, 21 Jun 2026 13:27:22 +0800

近日，四川腾达东远名车店内奔驰GLS欧版现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
奔驰GLS欧版车型	指导价	本店价	优惠金额
2024款奔驰GLS级 GLS350d 柴油	125.00万	125.00万	到店面议
2023款奔驰GLS级 GLS400d 柴油	135.00万	135.00万	到店面议
奔驰GLS欧版3.0T 367马力 L6 车型	指导价	本店价	优惠金额
2025款奔驰GLS级 GLS450	120.00万	120.00万	到店面议
2024款奔驰GLS级 GLS450	120.00万	120.00万	到店面议
2024款奔驰GLS级 GLS450 5座	120.00万	120.00万	到店面议
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

Wolfspeed发布新一代技术推出业界最低导通电阻的碳化硅MOSFET

Sat, 20 Jun 2026 14:51:03 +0800

盖世汽车讯 2026年6月9日，碳化硅（SiC）半导体制造商‌Wolfspeed宣布推出第五代技术，将为下一代1200 V和750 V汽车及工业应用带来效率方面的性能跨越式提升。

图片来源：Wolfspeed

Wolfspeed首席商务官Cengiz Balkas博士表示：“凭借先前第四代（Gen 4）技术，Wolfspeed实现了客户所需的开关性能突破，而在不到两年后的今天，我们推出了第五代（Gen 5）技术，使得工程师们能够在5×5mm的SiC封装内获得尽可能高的电流。最让我兴奋的不仅仅是我们的创新节奏，更是这项技术为客户带来的可能性：助力加速打造针对实际工况条件的更智能、更高效且小型化的系统方案。”

汽车原始设备制造商（OEM）持续面临实现电气化目标的压力，而车辆成本、安全性、续航里程和充电基础设施的配套完备度依然是阻碍消费者更大范围采用电动汽车的障碍。Wolfspeed Gen 5技术旨在全面解决这些障碍，并为比导通电阻（RSP）——衡量MOSFET有源芯片面积效率的核心品质因数——树立了新的标杆。Gen 5产品使得系统架构师能够设计更紧凑的牵引逆变器，提高单次充电的续航里程，从而优化昂贵的电动汽车电池配置。同时，此技术用固态断路器替代传统机械继电器，为SiC开辟了新的应用机会，并为电动汽车充电基础设施设立了新的效率标准。

埃尔法亚洲版最高降3万售四川

Sat, 20 Jun 2026 13:27:52 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司埃尔法亚洲版推出限量特惠，全包售价最低89.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

埃尔法亚洲版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
埃尔法亚洲版 2026款 2.5L 油电混动	89.00万	面议	89.00万	报价明细
埃尔法亚洲版 2026款 2.5L 油电混动四驱韩版	98.00万	面议	98.00万	报价明细
埃尔法亚洲版 2025款 2.5L 油电混动两驱	95.00万	面议	95.00万	报价明细
埃尔法亚洲版 2025款 2.5L 油电混动四驱韩版	115.00万	面议	115.00万	报价明细
埃尔法亚洲版 2024款 2.5L 油电混动四驱韩版	119.00万	3.00万	116.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

最新研究表明：机器人掌握灵巧操作能力的关键在于动作连贯度

Fri, 19 Jun 2026 14:51:29 +0800

盖世汽车讯让机器人拥有媲美人类的灵巧物件操作能力，长期以来都是机器人领域最难攻克的难题之一。像手持物体旋转、双臂协作搬运大件物品这类任务，需要不断调整接触位置、抓握姿态与运动轨迹。这类技能无论通过代码编程，还是由人类远程操控示范，都难以实现。

图片来源：纽约大学坦登工程学院

据外媒报道，纽约大学坦登工程学院（NYU Tandon）与机器人及人工智能研究所（the Robotics and AI Institute）的研究人员发现，机器人无需依靠人类示范，也能通过运动规划算法习得上述动作。该研究成果发表于《IEEE机器人与自动化快报》，还斩获了该期刊最佳论文奖。研究指出，合成训练数据的质量，远比业界以往认知的更为重要。

人类示范方式存在短板

当前主流的机器人学习系统大多采用模仿学习，即机器人复刻人类远程操控设备时做出的动作。但对于需要多点同时接触、手指频繁活动的高难度精细操作，远程操控系统很难胜任。

为突破这一局限，研究团队借助运动规划算法，在物理仿真环境中自动生成动作示范，尝试让机器人从虚拟场景中积累经验，而非单纯模仿人类。但研究人员发现了一个问题：业界常用的快速扩展随机树（RRT）规划算法，生成的示范动作连贯性极差。

现购奔驰V级中东版让利促销中直降6万

Fri, 19 Jun 2026 13:28:10 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰V级中东版推出限量特惠，全包售价最低52.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰V级中东版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰V级中东版 2022款 V250 2.0T 标准高顶加长	59.80万	6.00万	53.80万	报价明细
奔驰V级中东版 2021款 V250 2.0T 标准高顶加长	59.80万	6.00万	53.80万	报价明细
奔驰V级中东版 2020款 V250 2.0T 标准加长	58.00万	6.00万	52.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

从仿真、协议栈到实车验证：ETAS TSN 全栈解决方案如何破局确定性车载网络？

Thu, 18 Jun 2026 14:53:37 +0800

从仿真、协议栈到实车验证：ETAS TSN 全栈解决方案如何破局确定性车载网络？

在智能汽车与自动驾驶快速演进的今天，车载网络正在经历一场深刻的底层变革。

过去，CAN/LIN 网络主要解决的是“能通信”的低速控制问题；而如今，随着自动驾驶、舱驾融合、中央计算平台的爆发，新一代车载网络被推上了技术风口，行业开始对网络提出严苛的硬性指标：

确定性时延（Deterministic Latency）
纳秒级时间同步
高带宽视频传输
链路冗余与高可靠性
关键业务优先级保障
帧抢占保证低延时
流预留保证带宽

这也是为什么 TSN（Time-Sensitive Networking，时间敏感网络）正在成为新一代车载以太网的核心技术基础。

行业痛点：从“纸面标准”到“量产落地”的鸿沟

在 TSN 的真正落地过程中，行业内一直存在一个骨感的现实：

“协议懂一点，标准看得懂，但真正能把 TSN 跑起来、测起来、验证明白的团队凤毛麟角。”

原因在于，TSN 从来都不是一个孤立的协议，它本质上是一个由时间同步、流量整形、调度机制、网络冗余、QoS、实时交换以及硬件时间戳共同交织而成的复杂的“确定性以太网体系”。

为了打破“懂标准却不会用”的僵局，ETAS（易特驰）推出了其 TSN 全栈解决方案。

ETAS 想解决的，恰恰是：让工程师不仅“纸上谈兵”知道 TSN，还能真正把 TSN 用起来，更能真正把 TSN 部署到量产车上。

一、ETAS TSN 全栈方案：覆盖“仿真到实车”的完整闭环

ETAS TSN 全栈解决方案并不是单一工具，而是一整套覆盖以下五点的完整工程体系：

协议栈
仿真
测试
ECU 集成
实车验证

整体方案主要由四部分组成：

1. RTA-CAR TSN 协议栈（Middleware）

ETAS 基于 Classic Autosar/ RTA-Switch/Bosch CMW XTSN 等跨平台产品，提供完整的 TSN 中间件能力。

核心包括：

IEEE 802.1AS（时间同步）
IEEE 802.1Qbv（时间感知调度）
IEEE 802.1CB（帧复制与消除）
CBS（Credit Based Shaper）
QoS / VLAN / PTP/gPTP 等关键能力

该解决方案通过跨MCU/SOC 平台中间件能力，支持 ECU 软件快速集成与量产部署。

相比很多“实验室级 TSN Demo”，ETAS 更关注：“可集成、可部署、可量产”。

2. TSN 仿真平台

很多团队第一次接触 TSN，最大的困难不是协议，而是：“没有真实网络环境。”

ETAS TSN 仿真平台可以直接在 PC 上快速搭建虚拟 TSN 网络，用于：

MIL/SIL 仿真
网络拓扑验证 /流量建模
GCL 调度验证
延迟分析
QoS 配置验证

工程师无需先搭建复杂台架，就可以先完成算法与网络策略验证，这对早期架构设计阶段非常关键。

3. TSN 测试软硬件平台

仅靠仿真是不够的。

真正进入量产阶段后，必须解决以下现实问题：

时间同步精度
网络拥塞
视频流稳定性
链路故障恢复
关键控制流实时性

为此，ETAS 提供了完整的测试软硬件生态：

TSN Test Box
上位机分析软件
PPS硬件时间同步
协议符合度测试
报文抓取与时间分析
性能评估与自动化测试

4. ECU 与硬件平台集成

方案支持并兼容主流车载硬件平台：

ECU 集成
交换机配置
TSN 调度部署
实车网络验证

例如：Marvell 的 88Q5152 Automotive TSN Switch，就具备：

802.1AS
802.1Qbv
AVB/TSN
MACsec
多端口 Automotive Ethernet 等能力。

二、ETAS TSN 台架方案：用真实拥塞拒绝“PPT 谈技术”

相比于 PPT 上的理论推演，ETAS 更推崇“用真实网络暴露真实问题”。

其典型的测试台架拓扑设计如下图：

整个台架主要包括：

PC1：作为终端，直观显示 Camera 视频流效果。
PC2：作为背景流量发生器，模拟极限网络拥塞（注入干扰流）。
PC3：挂载高精度抓包工具，进行深度协议与时序分析。
TC499：作为核心测试控制设备，发送高频关键控制信号（如刹车信号）。
J6：Camera 输入
Brake Signal：刹车信号输入
Switch A/B/C/D：由多路 TSN 交换机串联构成的多跳（Multi-hop）复杂网络。

核心目标：在真实的恶劣网络环境（拥塞、断线、时延冲突）下，严苛验证 TSN 的硬核免疫力。

三、五大经典测试 Case 深度解析

为了直观展现 TSN 的技术价值，ETAS 台架通过以下五个核心测试场景进行了对比验证：

1. AS Case：时间同步验证（802.1AS）

全网统一时间是TSN技术的核心基础，Qbv时隙调度、帧抢占、CBS流量整形、CB冗余切换等所有TSN核心功能，均需依托统一的全网时间基准实现。IEEE 802.1AS是TSN时间同步的核心标准。

ETAS测试方案通过TC499与J6分别输出PPS信号，由TSN测试仪比对两路信号的时间差异，完成三项核心验证：gPTP同步精度、时间同步运行稳定性、时钟漂移情况，以此保障全网设备时间统一，为各类TSN业务功能提供前提条件。

2. TAP Case：无损抓包验证

传统网络抓包操作易干扰原有网络运行，无法保障时间精度、报文时序及完整性，不适用于高精度TSN网络测试场景。

本测试在SwitchA与SwitchB链路间接入TSN测试设备，通过链路镜像方式实现无损抓包与时间对齐分析。该方案可让PC3完整采集、解析报文，同时不影响原有网络的实时性，能够有效支撑网络性能分析、故障定位及QoS效果验证。

3. CBS Case：流量整形验证

CBS（基于信用整形）核心作用是区分流量优先级，保障关键业务流量的传输质量。测试以摄像头视频流为核心业务，传输路径为：

J6 → Switch D → Switch C → Switch B → Switch A → PC1，设置三组对照测试：

无干扰流场景：网络无额外流量抢占，视频业务正常稳定运行；
未开启TSN、叠加干扰流场景：PC2注入大流量干扰，链路出现拥塞，引发视频丢帧、画面卡顿、RTSP传输延迟升高等问题，体现了传统以太网流量抢占、无优先级区分的缺陷；
开启TSN、叠加干扰流场景：CBS功能生效，系统为视频关键流量提供优先级保障，对背景干扰流量进行限速管控，视频传输恢复稳定。

该测试验证了CBS可有效规避背景流量抢占带宽导致的关键业务异常问题。

4. CB Case：链路冗余验证（802.1CB）

802.1CB是TSN的链路冗余容错标准，核心机制为帧复制与多路径传输，主要用于解决自动驾驶等关键场景的链路中断风险，保障系统功能安全与运行可靠性。

未开启802.1CB时，摄像头数据仅通过单条链路传输，断开SwitchA与SwitchB之间的链路后，视频传输会直接中断；
开启802.1CB后，SwitchD对业务帧进行复制，分别通过主、备双路径传输，单条链路断开时，系统可无缝切换链路，视频传输无中断，实现工业级无缝容灾效果。

5. Qbv Case：时间感知调度验证（TAS）

802.1Qbv时间感知调度（TAS）是TSN实现高精度实时传输的核心技术。区别于传统以太网“先到先得、随机抢占”的传输机制，Qbv通过配置门控列表（GCL），为关键业务预约专属传输时隙，实现确定性数据传输。

本次基于TC499、交换机、PC1搭建刹车信号传输测试环境，验证调度效果：

未开启Qbv时，刹车控制报文与背景流量竞争带宽，传输延迟大、抖动幅度达数百毫秒；
开启Qbv并配置专属时间窗口与门控规则后，关键控制报文拥有专属传输通道，传输延迟大幅降低，抖动降至毫秒级，有效保障高危控制信号的确定性实时传输。

四、为什么 TSN 正在成为自动驾驶的“刚需”？

因为车载网络的设计哲学已经发生了根本性转变：网络正在从“信号传输网络”蜕变为“分布式实时计算网络”。

传感器（Camera、LiDAR、Radar）的爆炸式数据量，配合线控底盘（Brake-by-Wire、Steer-by-Wire）对高实时性的极致追求，让传统以太网的“尽力而为（Best-effort）”传输模式彻底失效。正如诸多行业学术研究所指出的：802.1Qbv 等 TSN 子协议，是目前解决复杂计算架构下网络确定性时延的绝佳方案。

五、从实验室 Demo 到量产交付的跨越

很多 TSN 方案的症结在于“只有零散协议，缺乏工程闭环”。ETAS TSN 全栈解决方案的真正价值在于，它成功将 AUTOSAR 协议栈、工具链、仿真环境、硬件台架与自动化分析串联成了一条完整的工程闭环。

对于主机厂和 Tier 1 而言，这意味着更快的架构验证速度、更低的系统集成成本、更短的调试周期，以及更靠谱的量产落地路径。掌握了全栈工程闭环的团队，无疑将在这场车载网络变革中占据先机。

六、总结

TSN 正在逐渐成为下一代车载网络的基础设施。但真正困难的，从来不是“ know-how ”，而是：如何把时间同步、流量调度、冗余传输、低延迟控制，真正稳定地跑在真实车辆网络上。

ETAS TSN 全栈解决方案的意义就在这里：它不仅提供协议栈。更提供：

仿真能力
工程工具链
台架验证
实车测试
自动化分析

帮助工程师真正完成：从实验室 Demo，到量产级 TSN 网络的跨越。

如需进一步了解该方案的技术规格、授权方式或定制化支持，欢迎联系 ETAS 技术团队或授权合作伙伴。

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