都有800V高压快充+高阶智驾，小鹏G6和小米SU7应该怎么选？,

4月11日， 小鹏G6暗夜黑车型正式发布，新车的车身采用了黑色涂装，显得更加运动，同时，580长续航Plus车型正式上市，新车立减2万，限时优惠价17.99万元，进一步降低了800V高压快充+高阶智驾的入门门槛。

说到800V高压快充，就不能不提小米SU7，虽然它和小鹏G6不是同种类型的车型，但是在价格方面却存在一些重叠区域，算是竞争对手吧。如果你想要800V高压快充+高阶智驾，小鹏G6和小米SU7谁更值得推荐呢？

下面，我们将从外观、内饰、配置、功能、动力、续航、智驾、空间等方面来解读一下这两款车型。相信您看完这篇文章，就能更了解自己的需求了。

外观对比：小鹏G6更运动，小米SU7更时尚

小鹏G6暗夜黑车型大量使用熏黑元素，前脸的车标、大灯组、下格栅等都熏黑了，左右大灯组下方各配备了一枚激光雷达，设计上更加运动。

它的车侧也采用了很多熏黑元素，轮圈、外后视镜、车窗饰条等都进行了黑化处理，进一步强化了运动风格，年轻人应该很喜欢这种设计吧？

尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。

车尾部分，尾灯熏黑了，尾灯下方的“XPENG”字母标识和尾门左右下方的“小鹏”、“G6”标识也都熏黑了，整体的风格十分统一，把运动style进行到底。

接着看小米SU7，该车的前脸扁平，设计风格很接近保时捷Taycan，大灯组呈水滴状，内部灯带像中文“小”字，前包围两侧通过三角形饰条点缀，下格栅呈梯形，车顶还配有一枚激光雷达。

它的车侧采用了轿跑造型，梅花轮圈、半隐藏式门把手、橙色刹车卡钳都很个性，也提升了车侧的辨识度。

尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车。

车尾部分，尾灯是贯穿式设计，尾灯上方有“xiaomi”字母，尾灯下方有“北京小米”和“SU7 Max”标识，后保险杠采用了两段式的扩散器造型，让车尾显得更加运动。

对比来看，小鹏G6是轿跑SUV，小米SU7是轿跑，它们的造型设计都很运动，虽然不是同一种类型，但是不排除消费者在这两款车型之间选择的可能性。

动力、续航对比：小鹏G6补能效率更高，小米SU7动力输出更强

小鹏G6提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型是296马力/440牛·米的账面数据，最快5.9秒破百，四驱车型是487马力/660牛·米的账面数据，3.9秒破百。该车提供66kWh和87.5kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为580km、755km和700km（四驱）。小鹏G6全系标配800V高压快充，0.33小时就能把电量从10%充至80%。

底盘悬架为前双叉臂+后五连杆，悬架结构采用铝合金材质，既能提升底盘强度，又能降低能耗。

小米SU7的后驱车型是299马力/400牛·米的账面数据，最快5.28秒破百，四驱车型是673马力/838牛·米的账面数据，2.78秒破百。它提供73.6kWh、94.3kWh和101kWh的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为700km、830km和800km（四驱）。小米SU7只有四驱车型（顶配）才提供800V高压快充，其余车型都是400V快充，快充时间从0.5-0.32小时不等。

底盘结构和小鹏G6一样，顶配车型还提供单腔空气悬架。

对比来看，尽管小鹏G6后驱车型的账面数据更好一些，但是小米SU7后驱车型的破百时间反而更快。当然，并不是说小鹏G6的动力输出不好，5.9秒/3.9秒的破百时间已经很快了，动力输出对于大部分人来说，都绰绰有余。续航里程方面，还是小米SU7更有优势，不过在补能效率方面，则是小鹏G6更好一些，它是全系标配800V高压快充，而小米SU7只有顶配车型才有。

内饰、配置、功能对比：小鹏G6配置丰富、功能全面，小米SU7车机系统更流畅

内饰部分，小鹏G6通过柔光米配色和外观形成了强烈的视觉反差，质感还是不错的。它配备了10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控屏幕，车机内置Xmart OS系统，功能上，支持高德地图、高精地图、四区域语音识别控制、面部识别、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，功能十分丰富，并且这些配置和功能做到了全系标配。它采用了电子怀挡，前排地台上有两个杯架、双50W手机无线充电面板和储物格等。

配置上，360度全景影像、180度透明底盘、车侧盲区影像、电动记忆尾门、对外放电、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、led大灯组、自适应远/近光、自动头灯、全景天窗、多层隔音玻璃、真皮多功能方向盘、皮质运动座椅、多色内饰氛围灯、自动空调、热泵空调、空气质量检测、空气净化器等都是全系标配。

再来看小米SU7，它的内饰设计十分简洁，内饰用料和做工也可圈可点。它配备了7.1英寸可翻转液晶仪表盘、16.1英寸中控屏幕和电子怀挡，车机内置澎湃OS系统，支持高德地图、五区域语音识别控制、声纹识别、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，并且这些东西也是全系标配。前排地台上，有单50W手机无线充电面板、两个杯架等。其实小米SU7的充电面板做了两块，不过只能一块充电，另一块只能放手机，而且充电的时候总是触发手机NFC显示，不知道是不是BUG。

配置上，360度全景影像、180度透明底盘、电动记忆尾门、NFC钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、对外放电、LED大灯、自适应远/近光、自动头灯、全景天幕、多色内饰氛围灯、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、热泵空调、空气质量检测、空气净化器等都是全系标配。它的配置也很丰富，但是不及小鹏G6全面。

对比来看，配置和功能方面，都是小鹏G6更均衡一些，不过小米SU7的澎湃OS系统很容易上手，就和手机差不多，还是很好用的。

智能驾驶对比：小鹏G6和小米SU7的智驾能力都很出众，但用户权益不同

小鹏G6采用了双激光雷达+12枚高清摄像头的融合智驾方案，搭载了两枚英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力可达508 TOPS，XNGP系统可以实现高速NGP智驾和城市NGP智驾。此前，小鹏汽车已经在243个城市开放城市NGP智驾能力，相较于基于高精地图的开城，无图NGP不再需要高成本、慢更新的高精地图，开城效率提升了384倍，最快开城时间仅需1至2天，智驾能力还是很不错的。

小米SU7也是激光雷达+摄像头的融合智驾方案，不过它只有1枚激光雷达和11枚摄像头，辅助驾驶芯片、算力都和小鹏G6一模一样，只不过Xiaomi Pilot Max高阶功能需要选装（选装价格为2.6万元），只有花费这2.6万元，才能享受到高速/城市领航辅助功能。

智驾功能还需要依靠车主提供的数据做到越来越完善，说白了，就是要用大模型采集大数据，而小米SU7上市时间较短，它的智能驾驶系统还需要车主提供更多的数据支持。

对比来看，小鹏G6和小米SU7的智驾能力都很出众，但是用户权益却不同。

座椅、空间对比：小鹏G6空间宽敞，座椅舒适，小米SU7空间够用，座椅功能丰富

小鹏G6的前排座椅支持加热/通风，后排座椅支持靠背调节，座椅宽大厚实，坐上去有种嵌入感，对身体的承托和支撑很到位，它的腿部/头部空间都十分宽敞，再加上后排地板纯平设计，可以得到不错的乘坐体验。后备箱方面也很有优势，造型规整，可以容纳很多物品。

小米SU7的车身尺寸更大，但是车内空间并不是很宽敞，这种“不宽敞”只是和同级车型对比后的结论，从家用角度来看，空间还是够用的。它的前排座椅支持加热/通风，后排座椅支持加热，后排靠背无法调节。另外，配图中的两块后排娱乐屏幕只用来展示，全系车型都不提供（有屏幕支架）。后备箱方面，进深不错，不过开口较小，不及掀背尾门实用。

座椅舒适度和空间体量感，我觉得还是小鹏G6更好一些，小米SU7的座椅配置则更丰富一些，这两个品牌对舒适性的定义不同。

写在最后：

小鹏G6售价19.99-27.69万元，现在限时立减2万，实际上，它的价格范围在17.99-25.69万元之间，在价格方面要比小米SU7更低一些。

小米SU7售价21.59-29.99万元，4月底前大定也有丰富的配置权益，如果你更喜欢纯电轿车，小米SU7也值得考虑。

换做是你，小鹏G6和小米SU7，你会选择谁？

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