零跑卖疯了，理想却撑不住了，2026年车市要变天？

2026年一开年，新势力车企就公布了2025全年的销量数据。零跑汽车全年卖了59.66万台，直接拿了销冠，比小鹏、小米还高一头。最意外的是理想，全年销量没涨反跌，12月也比上个月少卖好几千台。

之前大家还觉得理想稳得很，结果2025年目标完成率连70%都没到。公司自己定的数都没干完，说明情况真不乐观。而零跑、小米、小鹏这三家都超了目标，尤其是零跑，年初说最少卖58万，结果年底真干到了近60万。

零跑能冲上来，主要是靠低价走量。旗下的T03、C11这些车型价格低，适合家庭买菜代步，销量一直稳。小米汽车第一年就冲到十几万交付，雷军这一把算是赌对了。小鹏靠MONA系列和自动驾驶技术拉了不少年轻人。

可理想这边，L7、L8虽然还是有人买，但新款没太大亮点，老车主换车也不积极。再加上市场竞争太狠，华为、蔚来这些都在抢中高端市场，理想的地盘被挤得越来越小。

还有个大变化是政策。2026年“国补”细则在2025年12月底正式落地，补贴方式从以前的定额，变成了按车价比例来补。报废旧车买新能源新车，补车价12%，最多给2万；换购的话补8%，上限1.5万。

燃油车补贴也调了，但力度不如新能源。比如买一辆15万的燃油车，报废更新最高能拿1.5万。但要是买宏光MINIEV这种几万块的车，补贴就只有三四千，便宜车不再“占便宜”。

这个新规则其实是往高价车倾斜了。20万元左右的主流车型，更容易拿满补贴。像零跑C11增程版、小鹏G6(图片|配置|询价)这些正好卡在这个区间，反而更吃香。

一些专家说，这样能拉动消费升级。以前补贴全给了低价车，现在中端市场也能受益。而且乡村振兴重点县还能多拿30%补贴，地方上也会跟着推。

零跑C11 最低售价：12.88万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182 辆

不过政策刚出，效果还得看一季度。12月已经有四家车企销量环比下滑，没出现往年那种年底冲量的情况。可能大家都等着1月份新补贴落地再买车。

零跑已经冲到第一了，但这位置能不能坐稳还不一定。小米势头猛，小鹏也在降价抢市场。理想如果再没新动作，后面排名可能还要往下掉。

零跑C11

补贴现在按比例算，对车企定价也有影响。以后推新车，可能都会往18万到25万这个区间靠，这样才能让客户拿满补贴，自己也好卖。

2026年才刚开始，各家都在憋劲。车多了，选择多了，最后还是看谁能让老百姓觉得值。