零跑A10纯电小型SUV完成申报：块头不大配置倒是挺“狠”？

最近一批工信部新车申报名单里，零跑 A10 也露了个脸。这台定位小型纯电 SUV 的新车，已经完成正式申报，离真正上市又近了一步。

先说尺寸，零跑 A10 的车身长宽高分别是 4270mm、1810mm、1635mm，轴距 2605mm。放在小型 SUV 这个级别里，体型算是比较标准，不算特别小巧，但也谈不上“跨级”。五座布局，整备质量在 1360kg 到 1460kg 之间，整体还是偏向家用取向。

配置方面，A10 这次给到的选装清单还挺丰富。激光雷达、全景天幕、摄像头、毫米波雷达这些都在可选范围内，尤其是激光雷达的出现，在这个级别里算是比较少见的操作，至少从参数表上看，零跑是想把“智能化”这条线走得更靠前一点。

这台车其实在 2025 广州车展上已经亮过相，当时官方给它的定位是“智能精品长续航 SUV”。从申报信息来看，零跑 A10 会搭载激光雷达配合高通 8650 芯片，同时车机系统用的是高通 8295P 芯片，目标是支持车位到车位的辅助驾驶功能。至于实际体验能到什么水平，还是得等实车和后续标定情况。

续航方面，官方给出的说法是纯电续航超过 500km，具体工况和版本还没完全展开。动力系统上，零跑 A10 使用了油冷电驱总成，这在同级里并不多见，更多还是为了稳定性和效率服务。至于“得房率”这种数据，看看就好，实际空间表现还得坐进去才知道。

外观细节上，新车配备了 18 英寸轮毂，车身提供六种颜色选择，同时还能看到零跑家族标志性的小蓝灯，用来提示辅助驾驶状态，辨识度还是挺高的。

目前，零跑 A10 已经开启盲订，官方计划在 2026 年上半年开始批量交付。整体来看，这是一台主打智能配置和续航表现的小型纯电 SUV，参数层面确实不保守，但最终能不能打动消费者，关键还是价格、实际体验，以及零跑在智能驾驶上的落地表现。

如果你是冲着配置和智能化来的，这台车值得持续关注；如果更看重性价比，那就等正式上市后再下判断也不迟。