零跑B01 三个月真实体验：8-12 万纯电家用车的深度剖析

作为一名零跑B01(图片|配置|询价) 的车主，提车三个多月以来，我已经行驶了接近 3000 公里。从日常通勤到周末短途出游，甚至一次跨城旅行，这款车几乎陪伴我经历了所有常见的用车场景。在 8-12 万价位的纯电车型中，零跑B01(逛导购) 凭借其稳定的销量和用户口碑，成为了许多人的备选车型。今天，我想通过自己的真实体验，从细节出发，聊聊这款车的实际表现，希望能为正在选车的你提供一些参考。毕竟，一辆车值不值得买，不能光看参数，更要看日常使用中是否顺手、省心。

零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.18万起 | 27 辆

续航表现：告别焦虑，实际数据令人满意

对于纯电动车，续航是大家最关心的点。我选择的是 CLTC 续航 650km 的版本，起初也担心表显续航会“虚高”，但实际使用下来，这种顾虑逐渐消散。

在市区通勤场景下，我每天往返公司和家里，加上偶尔绕路购物，全程开启空调和音乐，实际行驶里程与表显续航的差距非常小。例如，有一次我总共跑了 58 公里，表显续航仅减少 62 公里，这样的误差在可接受范围内。

长途出行时，续航表现同样稳健。上个月我前往周边城市旅行，往返 220 公里，去程选择国道（时速 60-80km/h），回程走高速（时速 100-110km/h），全程开启空调和导航。

到家后电池电量还剩 45%，无需中途补电，这让我的行程更加从容。如果需要紧急补能，快充功能也很实用：从 30% 电量充至 80% 大约需要 20 分钟，上次我在高速服务区利用这个时间吃了碗面，回来时车辆已准备好继续出发，几乎不耽误行程。

电耗方面，我的车辆百公里电耗稳定在 11.5-12kWh 之间，与官方参考数据（11.4kWh/100km）接近。我所在小区的谷电价格为 0.38 元/度，充满一次电仅需 20 多元，可行驶 500 多公里，算下来每公里成本不到 0.1 元，比乘坐公共交通更经济。

当然，冬季低温对续航有一定影响，当气温降至 5℃左右时，满电续航达成率约为八成，但车辆搭载的热管理系统能有效缓解暖风带来的电耗上升，整体表现比我试驾过的其他同价位车型更稳定。

电动车续航受多种因素影响，包括驾驶习惯、路况和气候条件。建议用户在日常使用中养成平稳加速的习惯，避免急刹车，以优化能耗。此外，定期检查轮胎气压和电池健康状态，也能帮助维持续航效率。

驾驶体验：平顺灵活，适合城市通勤

作为每天出行的伙伴，驾驶感受直接影响用车心情。零跑B01(用车口碑) 的油门和刹车调校线性，起步时不会突兀前冲，加速过程流畅渐进，在拥堵路况下跟车轻松，减少了频繁踩踏的疲劳感。方向盘转向精准，没有明显虚位，变道和掉头时灵活省力。有一次在商圈的立体车库，通道狭窄，但车辆转弯时依然操控自如，没有笨重感。

不过，当车速超过 100km/h 后，方向盘手感会稍显轻盈，高速行驶时需要更专注地握持，如果能提供转向力度调节选项，会进一步提升安心感。

底盘滤震效果值得称赞，经过路面接缝或小坑洼时，颠簸被有效过滤，车内乘客不会感到生硬冲击。如果需要更强动力，切换至运动模式后，加速表现更积极，超车时能及时响应。

对于家用电动车，悬挂调校往往偏向舒适性，零跑 B01 的底盘设计能兼顾日常通勤和轻度烂路。如果用户经常行驶在多弯道路段，可注意保持稳定车速，以提升操控信心。此外，定期进行四轮定位和底盘检查，能延长零部件寿命。

辅助驾驶功能：实用辅助，提升行车安全

零跑B01 的辅助驾驶系统以“辅助”为核心，不能完全依赖，但能显著提升便利性。例如，高速领航辅助功能可在高速路上自动保持车距，跟随前车加速或减速，长途驾驶时能减轻疲劳。辅助泊车功能对于狭窄车位尤其实用，系统可识别车位并完成转向和停靠，对新手司机友好。

我未选装激光雷达版本，但据其他车主反馈，选装后在地库或光线较暗场景下，泊车识别精度更高。

如果经常面临复杂停车环境，这一配置值得考虑；而对于常规使用，基础功能已足够。需要强调的是，使用任何辅助功能时，驾驶员都需保持注意力，随时准备接管车辆。

车机系统：流畅易用，细节有待优化

车辆搭载的高通骁龙 8155P 芯片保证了车机操作流畅，导航、音乐切换等任务响应迅速。语音交互识别准确，可通过“你好小零”唤醒，调节空调或设置导航无需手动操作，提升了行车安全性。系统还支持方言识别，像我老家亲戚用方言指令也能准确执行，这一设计很贴心。

然而，车机应用数量相对有限，部分小众应用无法安装，希望未来能通过OTA升级扩展生态。此外，电动遮阳帘仅支持语音控制，缺少物理按键，紧急操作时略有不便。无线充电板效率不错，但无风冷设计，夏季手机易发热，我后来发现将空调出风口对准手机可缓解该问题。

空间设计：紧凑车身，宽敞布局

零跑B01 的车身尺寸为 4770×1880×1490mm，轴距 2735mm，属于紧凑型轿车中的大个子。

我身高 175cm，调整好驾驶座后，头部和腿部空间充裕，长时间驾驶不易疲劳。

后排乘坐三名成人时，中间位置稍显局促，但短途出行可接受，腿部空间约一拳半。

储物空间设计用心，全车 26 处储物格可容纳水杯、雨伞、手机等物品，中控台下方的无线充电板位置顺手。

后备箱常规容积 460L，加上 70L 下沉式储物格，总容积达 530L，我曾轻松放入帐篷、睡袋等露营装备，后排座椅比例放倒后还能拓展空间，例如装载自行车。美中不足的是后排座椅角度固定，长途乘坐时靠背略显直立。

环保与舒适：健康座舱，细节用心

车内环保性是我选车的重要指标，零跑B01 的座舱异味轻微，竹炭纤维座椅面料透气且具吸附有害气体功能，通过了母婴级环保认证，适合有孩家庭。车内软包覆盖率达 88%，触感细腻，提升了档次感。

全景天幕采光良好，但夏季需及时拉上电动遮阳帘以隔热隔紫外线。后排配备独立空调出风口和USB接口，方便乘客调节温度和充电。这些细节体现了对用户体验的重视。

安全配置：扎实防护，用车更安心

车身采用笼式结构和高强度钢，一次在停车场被邻车碰撞后，仅留下轻微划痕，钣金未变形，印证了其耐用性。全系标配的 360° 全景影像和透明底盘功能，帮助我在停车时规避障碍物，尤其适合新手。

电池安全方面，热失控防护设计和终身免费质保降低了后期顾虑。守护模式可在临时下车时维持车内温度，夏季和冬季很实用。

购车与用车成本：权益丰富，经济性突出

当前购车可享购置税补贴、终身质保、免费充电桩安装（30米内）及积分礼等权益，金融政策如低息贷款也减轻了压力。我的月还款额在可控范围内，交付时附赠的脚垫等配件很实用。但权益可能有时间限制，建议咨询当地经销商确认最新政策。

用车成本上，电费远低于油费，保养简单且频次低，长期看经济性突出。不过首年保险费用约4500元，略高于同价位油车，需纳入预算。

总结与建议：一款均衡的纯电家用车

三个月使用下来，零跑 B01 给我最深的印象是“均衡”——续航扎实、空间实用、配置够用，且成本低廉，适合注重实用性的年轻家庭或通勤族。当然，它也有提升空间，如车机应用生态、后排座椅角度调节等。

当然，每个人的需求不同，只有实际体验才能判断是否适合。欢迎在评论区分享你的看法或提问，我们一起交流用车心得！