造车由奢入俭易，理想L6下周上市，开始“以价换量”了

古人云由奢入俭难，如果习惯了奢华的生活，突然感受清贫的生活就会受不了。不过对于打造产品的汽车品牌而言，如果刚开局开发的是高端车型，那么在销量遇到瓶颈的时候，如果开发用亲民的产品就很容易让大家接受，比如劳斯莱斯如果推出一款车定价20万那岂不是要哄抢？这种道理在新势力领域很普遍，比如理想汽车开局就是定位高端，包括现在的L系列产品定价都在30万以上，但是从3月销量来看形势没有那么乐观，所以完全有理由退一步打造更亲民的车型。

在这种情况下全新理想l6就来了，这款车确定要在4月18日正式上市，节奏是很快的，前期并没有密集的预热，热度反而不如此前的理想mega。不过理想L6从价格上来预测的话，大概率会把门槛控制在25万级别左右，这样原本有些消费者想买理想汽车却迫于压力而放弃，现在面对理想L6就有了新的考虑。

虽然从名字来看理想L6确实是整个L系列里面最入门的车型，但理想汽车显然不希望自家的suv车型显得太廉价，尺寸定位依然是比较大的，总长度4925mm，宽度1960mm，轴距做到了2920mm，这其实相比L7车型并没有缩水太多。依然是中大型SUV的范畴，而且5座配置后排腿部空间足够宽敞了。

对于理想汽车的设计师团队而言，开发SUV车型真的是很爽，因为整个L系列产品完全共用了一套设计语言，这款L6当然也不例外，前脸依然是熟悉的贯穿日行灯带搭配分体灯光，而车身侧面除了比例上看出点缩小的感觉，其实整体腰线和车顶还是很平坦，根本没有什么复杂的设计挑战。

那既然外观都没什么变化，内饰也没必要改动太多，透过车窗能感受到全新理想L6几乎就是复制粘贴了几位大哥的设计，台面上依然是大电视的配置，屏幕延伸到副驾驶一侧就形成了单独的娱乐模块。座椅包裹舒适度依然很舒服，后排两侧还有坐垫加长形成了大沙发质感。

增程器技术体系继续用，1.5T小排量涡轮增压发动机输出154马力，这并不直接驱动车轮，而是在最佳的运转区间里发电使用。真正的驱动力应该还是来源于前后双电机系统，其实笔者认为理想汽车应该给这款车型提供一个单电机版本，这样才能进一步继续拉低成本拉低售价，毕竟多数消费者对综合输出性能没有那么高的要求。

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