2024北京车展丨浩瀚-M架构首发 极氪MIX首秀

在极氪展台的发布会上，极氪智能科技副总裁杨大成回顾了浩瀚架构的进化历程，作为全球最大带宽的纯电架构，四年前正式发布的SEA浩瀚架构赋予极氪产品“天生好底子”；从极氪首款车型极氪001，到最新发布的极氪009光辉，极氪的每一款车型都在各自细分市场成为标杆；极氪三年累计交付超过 24 万台；极氪001和极氪007持续包揽中国20万以上纯电车型冠亚军，树立800V时代纯电豪华标杆。

外观部分，极氪MIX采用了Hidden Energy极简主义设计语言，整体造型圆润饱满，贯穿式灯幕辨识度极强，内部还能够进行丰富的交互，灯幕中间还融合了极氪品牌LOGO。顶部配有激光雷达，表明了其应该会搭载高级别的智能驾驶辅助。底部包围处采用了大面积的黑色饰板，中间为大尺寸的额通风进气口。

车身侧面，可以看出该车的前风挡倾斜度较高，能够有效减小风阻，并且使车内空间利用率得到一定提升。在A柱下方设计了面积较大的独立三角窗，使得驾驶员以及前排乘客获得更加通透的视野。窗框下沿十分平直，上沿为弧形设计，与整车侧面造型形成了呼应。车门的开启方式十分有意思，驾驶员一侧采用传统前门+侧滑后门，而副驾一侧采用对开式侧滑门，加之无B柱设计，使得新车内部空间十分开阔。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm。

车尾部分造型十分简洁，细长的弧形贯穿式尾灯组有着极强的科技感，同样将品牌LOGO融入其中。后包围造型简洁，配有大面积的黑色饰板装饰。尾门造型整体向外凸出，能够使得后备箱的装载能力得到一定提升。

目前大部分电动汽车的空间利用率都在70%左右，极氪以技术突破提升“得房率”，浩瀚-M架构的座舱空间利用率超过80%，提升超过10%。浩瀚-M架构对空间进行了彻底改造，轴长比超过64%，首款产品以不到4.7米的车长，实现超过3米的轴距。例如，车门通过结构与材料优化，使座舱宽度提升10%以上。同时，浩瀚-M架构还设计了全球汽车产品中最规整的座舱地板，取消门槛。

浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间，还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品，最小转弯半径不超过5米，全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角，是传统车型的1.4倍。

浩瀚-M架构创造了汽车行业中第一个“贯通式电动对开门”，比传统的对开式车门，“贯通式电动对开门”拥有两大核心优势。首先，前后双侧摆门的应用，可以让车辆在停车时不占用额外空间；第二，前后排贯通设计，让两扇车门侧摆开启至最大后，可带来1.48米宽的行业最宽开门空间，没有任何车身结构遮挡，开门后无门槛、无台阶，加上只有390毫米的地板离地高度，上下车更方便。

极氪同样将浩瀚-M 架构的安全做到了极致，浩瀚-M 架构采用了极氪首创的“隐藏式双B柱设计”，相较传统 B 柱材料强度提升了33%，在每一侧的车门内，都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，且每根钢柱都采用2000兆帕超高强度热成型钢，与建造潜艇的材料强度相当，并通过热气胀一体成型工艺。

以双B柱为基础，浩瀚-M架构打造了更加极致的侧面碰撞防护。在门框的上边梁，采用与B柱相同工艺的超高强度钢柱，可以承受四倍于车重的顶压；在门框下方，采用了三层结构门槛梁，其中蜂窝铝材与1500兆帕热成型钢，兼顾吸能卸力和坚固抗撞，此外，极氪还采用了行业首创的电池包双排挂载技术。

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