和MINIEV抢市场，预售2.89万起的奔腾小马有机会吗

光是在车身外观尺寸数据上，奔腾小马就以3000/1510/1630mm的长宽高全方位领先，1953mm的轴距长度同样也略有优势。而且奔腾小马全系标配了手动空调，不像宏光MIniEV的入门级车型那样将空调直接欠奉。

而在动力方面，奔腾小马的数据也几乎是看齐宏光MINIEV。如宏光MINIEV 2022款的NEDC纯电续航里程有120km和170km，奔腾小马的CLTC纯电续航里程就定在122km和170km，如宏光MINIEV 2022款的电机最大输出为20kW，奔腾小马的电机最大输出也同样是20kW。

但在配置部分，奔腾小马却有点画蛇添足的意思，全系7英寸的仪表盘被分成了2种规格，低配和中配车型为断码屏幕，只有顶配是液晶屏幕，因此顶配车型才有倒车影像；但反观宏光MINIEV 2022款呢，干脆全系都不给倒车影像，消费者需要花800元在店里买精品，却是低配高配都能装——而顶配的奔腾小马和中配车型相比，足足贵了3000元！而在不同的仪表盘、增加倒车影像之外，仅增加1个USB接口、1个音响扬声器，的确不划算。

另一些吐槽则在奔腾小马的内饰设计上，如旋钮式的换挡设计，却和空调调节处于相近的位置，长期使用下来不免有弄错的时候，甚至很可能成为潜在的危险。而收音机的调节已经在副驾驶位的正前方，驾驶员操作会十分不方便。

推荐阅读：

法式六边形战士，能成为年轻人的“第一辆油车”吗？

大众全新一代迈腾的实车谍照曝光，采用贯穿头灯和三联屏设计

新车｜个性时尚复古巡航，奔达拿破仑250开启预定，预估1.7万元