2.0T插混被嫌弃 AMG CLE 63被曝换回V8发动机 有望今年内发布

但从全新一代AMG C 63开始，AMG开始搭载2.0T插混系统，虽然这套系统的综合最大功率达到了671马力，峰值扭矩1020N·m，动力参数远超4.0T V8发动机，但并没有得到用户的认可，在大部分人眼中，高性能车型都应该有多缸发动机，2.0T插混系统虽然动力出色，但在声浪等各方面都要差点意思，甚至可以说是少了点“排面”。

AMG方面可能也认识到了自己激进的行为有很大不妥之处，所以未来这套2.0T插混系统上车会比较谨慎，甚至有传闻称此前部分计划搭载2.0T插混系统的车型可能也会重新换装4.0T V8发动机。

外媒爆料称，由于AMG C 63市场表现不佳，所以AMG决定在AMG CLE 63车型上重新搭载4.0T V8发动机，但这一消息目前还没有得到官方确认。

爆料称，这台4.0T V8双增压发动机将匹配48V轻混系统，最大功率有望达到585马力，比如今的2.0T插混系统逊色不少，但优势在于持续性能输出能力更强。

此前AMG官方已经发布了AMG CLE 53车型，搭载的是3.0T L6双增压发动机，最大功率449马力。53版本都用上了3.0T发动机，63版本使用2.0T插混系统就确实有点说不过去了，所以外媒的爆料应该是比较靠谱的。

AMG CLE 63版本的谍照此前也多次被曝光，前脸采用的是家族化的多边形格栅设计，内部使用了网格状结构进行装饰，风格显得比较大气；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有点阵式的LED光源，和AMG CLE 53版本应该会保持一致。下包围部分采用的是三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部还有扁平的进气口，整体运动感方面会营造的比较出色。

车身侧面依然是双门溜背式造型，除了硬顶版之外，新车未来应该还会提供敞篷版可选，满足消费者度原话的需求；轮毂采用的是双五辐式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板，倒三角形设计的尾灯组应该也会和普通版车型保持一致，下包围部分配备有菱形四出排气布局，这是它和AMG CLE 53版本最大的区别。