银河L6对比秦PLUS DM-i，谁才是未来的主宰？

“新能源”，如今已成为自主品牌反攻汽车市场的主力军。即使具备品牌优势的“BBA”，也很难在此占到多少优势。而以吉利和比亚迪为首的传统老牌车企，利用传统豪华品牌在新能源市场品牌优势的淡化，成功发挥出场优势，扩大用户受众区间。当然，为了维持在市场中心的地位，占据优势的自主品牌们并没有丝毫懈怠，除了推陈出新，还采取了“降价”措施，以此博得用户的关注。例如，吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的秦PLUS DM-i便是其中的“王牌”车型，除了价格“香”，配置、节能也足够亮眼。那么，当这两款车型同时出现时，谁更符合新生代们的胃口？

从价格上来看，两款车子都十分亲民，不到10万元的入门价，让不少消费者都为其关注。虽说外观设计上各有各的优势，但在具体产品点的设计上，两款车子有着较为明显的差距。先来看看银河L6，其动力系统颇为突出，采用了1.5T发动机+P1与P2双电机组合，综合公里为287千瓦，综合扭矩为535牛·米，数据喜人。而在实际体验中不难发现，银河L6的路感反馈清晰，前期起步丝滑，中后期的后劲表现更足，加速线性。同时，在静谧性和前期起步的稳定性中，也有着更大的优势，操控乐趣更足。

反观秦PLUS DM-i相对保守些，车内搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机组合，最大功率为100千瓦，综合扭矩为180牛·米，实际操控很稳，加速时感受不到动力爆发感，尤其中后期会出现肉感，但是用于日常家用肯定没有问题。

此外，在底盘上，两款车子也存在不同。银河L6采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，而秦PLUS DM-i采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架，材质用料上银河L6明显成为厚道。而在实际体验中，银河L6的舒适性体验更强，应对减速带路段的表现更为出色。相反，秦PLUS DM-i的颠簸感会表现得更为强烈一些。