逍客经典落地参考，优惠后不到10万，适合什么样的人群购买

 

3月份，逍客卖了9324辆，近半年来，平均月销量一直在万台左右，而且目前走量的主要就是逍客经典，1.3T的新逍客销量很一般。那么买了这么久的一个车子，凭啥现在还这么热销呢，原因也很现实，无非就是价格真的降到位了。

 

 

目前逍客经典官方限时优惠是2.7万左右，舒适版的裸车价都干到了9.88万。税约8750元，保险约4500，全款落地也就11.2万上下。如果是贷款，那优惠更多，落地也就10万出一点点头。目前逍客经典最热销的版本就是入门的舒适版，这个版本能占到逍客总销量的7成以上。

 

根据现有车主近350万公里的众测反馈，2.0L逍客在综合路况下的实测百公里油耗是8升左右，换算出来每公里的燃油成本是6毛6。2.0L的suv，综合路况下这油耗表现，还是挺不错的。

 

曾经逍客可是落地15万左右的SUV，现在也就轩逸的价格，动力总成同样耐用，排量也更大，底盘还是更高级的四轮独悬，还是SUV，这就是买逍客经典的朋友，最看重的地方。

 

很多人都担心，逍客经典的价格降了这么多，配置是不是也跟着缩水了很多。说实话，逍客经典的配置确实不算很高，那些博眼球的高端配置也几乎没有，但是常用的基础配置还是很齐全的。就拿现在优惠后9.88万的入门款舒适版为例，这车标配了全车6气囊、电子手刹、倒车影像、LED日行灯、内置行车记录仪、前排无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、9英寸总控、车联网、语音识别系统、后排出风口等功能配置，这些都是相当实用、使用频率很高的配置，满足日常通勤代步其实已经足够了。就算是横向对比的话，同级别国产车在配置方面也并不会比逍客经典多很多配置。

 

而且逍客也经过了长期的市场验证，代号为MR20的2.0升缸内直喷发动机，表面参数一般，最大马力为151Ps，最大扭矩为194N.m，不过动力表现平顺浑厚，中后期的加速能力也相当出色，完全不输1.5T等小排量涡轮引擎。传动系统方面匹配老搭档XTROniC CVT智能无级变速器，省油、耐用又平顺，非常适合家用。

 

日产车座椅的舒适度一直被人津津乐道，柔软又温馨的乘坐感受，这同样是逍客经典的一大亮点。很多德系车座椅硬邦邦，长时间乘坐就会感觉腰酸背痛，但逍客经典的座椅就很舒适。乘坐时软而不塌，和身体高度贴合的同时，还可以带不错的支撑性。底盘方面，逍客经典采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，相对高端的悬挂结构，保证了这车底盘的舒适度下限不会很低。而且这车还配备了全框式副车架，提升了底盘的操控性和韧性。

 

 

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