智能科技颠覆想象 试驾上汽大众途观L pro

从变化上来说，新车从外观到内饰，配置到动力，进行了全面升级，升级之后，智能座舱、智能驾驶、将再度刷新用户对神车的认知，而途观l pro的售价区间是23.68万-26.68万元，再加上如今2万元的购置税补贴，增强了产品市场竞争力。

外观上，途观L Pro 的5种车色和双前脸设计满足各年龄段用户的个性化表达。为迎合新时代年轻受众的审美风尚，途观L Pro提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型，满足消费者对经典稳重与运动前卫的追求。我们此次试驾的R-Line版本，前脸下包围处采用大面积酷黑运动套件的加入，使整车散发出独特的时尚魅力。

途观L Pro的大灯科技进行了升级，其大灯组采用了与大众ID系列的电动车相类似的功能，搭载的IQ.Light智慧投影大灯，支持专属车道照明、窄路示宽、离回家迎宾动画灯效、全天候大灯、流水转向、随动转向、动态灯光辅助等，进一步提升了科技感，25600像素高清矩阵大灯，夜间点亮之后，还可以实现跨车道照明，并线辅助，夜间驾驶更加安全。

新车在细节的处理上更显用心，“R”的产品标识在车内外都有明显的体现，途观L Pro的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距尺寸为2791mm，与现款车型相比，车身尺寸保持一致，车内空间与现款车型并无二致。

在车身颜色上，光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑5种车身颜色，以及18/19英寸轮圈的配置，让消费者的选择变得更加多样化。

尾部样式采用了时下流行的设计方式，贯穿式的尾灯造型配合点阵式的灯源，支持流水转向动态效果，车辆在点亮之后非常具有仪式感，与前脸相呼应的发光LOGO设计，增强了科技氛围。

内饰设计和变化是途观L Pro值得关注的重点，内部工艺和多屏联动的设计，让这款车在内饰工艺和科技氛围感上得到了全面提升。

进入车内，你能发现途观L Pro的屏幕很能博得当下消费者的喜爱，10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+HUD+黑晶流光智控旋钮，再配合手机映射，整车能实现6屏互联功能。

而车机系统搭载腾讯生态功能，拥有科大讯飞技术加持的语音交互，支持免唤醒词、方言识别、连续识别等等，在新能源车上才看到的交互形式，途观L Pro身上也是一个不少。

在此次试驾体验过程中，得益于8155芯片的加持，屏幕的操作速度、流畅度和响应速度，都表现的很是丝滑，没有迟滞感的卡顿现象，更能够赢得消费者的认可。

当然，中控区域的多种模式驾驶功能按键的创新设计再次提升了可玩性，旋钮的设计左右旋转可以调节多媒体音量大小，按下去之后，直接切换驾驶模式和车内氛围。驾驶模式提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版还增加了越野和雪地模式。

途观L Pro在油车市场中刷新了配置的上限，电子怀挡、副驾屏娱乐系统、前排座椅12向电动调节、座椅按摩、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电并配备CarPlay、CarLife以及华为HiCar畅联等多项功能，打破了“电车比油车智能”的行业和用户共识。

之前，我们对途观L Pro的外观和内饰已经进行了实拍解析，这次重点我们放到了体验这部分。

动力系统上，途观L Pro将继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。

在试驾体验中发现，途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统是对驾驶体验的一次全面升级。

当车辆行驶在拥堵的城市道路上，途观L Pro的智能辅助驾驶系统通过高精度的惯导双目方案，系统能够实时感知周围环境，精确判断与前车的距离和速度。在开启高级自适应巡航Pro版后，驾驶者只需设定好速度和跟车距离，车辆便能自动跟随前车行驶，无需频繁踩踏油门和刹车，大大减轻了驾驶者的负担。

而在高速公路上，途观L Pro的智能辅助驾驶系统更是发挥得淋漓尽致。它不仅能够实现全速域的L2++级驾驶辅助功能，还能在0-130km/h的速度范围内提供稳定的自动驾驶体验。无论是加速、减速还是变道，系统都能迅速而准确地作出反应，确保车辆行驶的安全与平稳。

除了这些基础功能外，途观L Pro的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统还具备一系列人性化的设计。例如，在长时间驾驶过程中，系统会自动监测驾驶者的状态，一旦发现驾驶者疲劳或分心，便会及时发出提醒，确保驾驶者的安全。同时还可以根据路况和交通情况自动调整驾驶策略，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶体验。

最后再来说说工艺和用料，如果说途观L Pro的产品点好在哪，智能化和车辆的行驶稳定性只能通过试驾来体验，那么当你看到车时，丰富的车身配色，大面积的软质材质包裹，让你瞬间感觉到大众途观L Pro的变化，再无昔日的廉价感，取而代之的是触感的豪华。

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