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现代汽车推迟L3级自动驾驶技术商业化

据外媒报道,现代汽车集团将其L3级自动驾驶技术的商业化推迟到了2025年,主要是为了一边完善此项技术,确保技术的合规性和安全性,一边等待韩国政府进一步放宽相关法规,以便更好地推动自动驾驶技术的商业化进程。

6月17日,据业内人士透露,现代汽车集团目前正在积极升级其L2级自动驾驶技术,旨在通过加强L2级自动驾驶技术的性能和功能,为L3级自动驾驶技术的商业化奠定坚实基础,随后将广泛应用于现代汽车公司和起亚公司的车辆中,为这两家公司的消费者提供差异化的体验。

此前,现代汽车集团曾计划在2023年为起亚的大型电动运动型多功能车配备高速公路自动驾驶(HDP)功能,即L3级自动驾驶技术。搭载此项技术的汽车在高速公路上能够以每小时80公里的速度自动行驶,无需驾驶员干预,同时也能与前方车辆保持安全距离。

然而,基于技术成熟度、潜在的法律风险、市场需求以及成本效益的考虑,该计划最终被取消。起亚汽车总裁宋虎聲(Song Ho-sung)在去年10月坦言:“我们将继续评估这项技术,直到我们完全有信心。”

现在,现代汽车内部政策已决定,计划于下半年上市的3排座大型电动运动型多用途车(suv)“IOniC 9”(暂定名)将不会搭载L3级自动驾驶技术。

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