全系2.0T+9AT，电磁悬架，顶级隔音，优惠11.4万

随着宝马汽车吹起“反卷”号角，不参与价格战之后，部分豪华品牌也响应号召，缩小了优惠力度。但有部分品牌车型就是主打叛逆，把大幅终端优惠进行到底，例如今天给大家介绍的凯迪拉克XT5，2024款车型指导价35.27-45.27万元，终端优惠最高11.4万，入门车型优惠完仅24.27万元。

  优缺点速览

优点：

1、成熟的2.0T+9AT动力总成

2、终端优惠力度大

3、用料实在隔音优秀

缺点：

1、换代在即

全新XT5在今年1月就已经完成申报，新车采用全新家族式设计，分体式大灯加上更宽扁的中网，看起来确实是年轻不少，但整体看着和现款差别不算太大。内饰部分变化明显，采用CT6同款内饰，档次感提升。

现款凯迪拉克XT5车型基本维持着这代车型刚亮相时的设计，这么多年也只是缝缝补补又三年，说了新款但看着还像旧款。家族式泪眼大灯让它辨识度十足，盾形中网采用了熏黑设计，看起来很精神。

车尾造型同样保持了家族钻石切割设计元素，让尾部看起来更加立体，无论是尾灯还是车牌架上方的绕流小鸭尾，都充满锐利感。下方双边共两出排气为实打实，并非假排气。车身尺寸为4813*1903*1682（1686）mm，轴距为2857mm，定位中型suv。

2024款车型内饰也保持和老款车型一致，没有太多新鲜感，但用料是一如既往地给力，大面积软性皮质包覆，即便是中央地台水杯架的盖板，都采用了皮质包覆，经久耐用不易出现小划痕。四辐式方向盘带有大量常用功能快捷按键，使用起来较为方便，全系均没有配备全液晶仪表盘，而且内嵌式中控屏尺寸只有8英寸，这让即将亮相的新款车型双联屏格外亮眼。

空调保留了单独控制区域，并且采用物理上下拨片+触控感应式控制，日常使用比在中控屏操作更为便捷。前排车窗均为双层夹胶隔音玻璃，并且全系标配主动降噪功能。

除入门车型采用仿皮座椅之外，其它车型均采用了真皮座椅，而且全系前排座椅均提供电动调节、腰部支撑以及加热功能，主驾驶位还带座椅记忆功能，档次感还是有的。高配车型前排座椅还配备座椅通风，舒适性得以进一步提升。

由于XT5轴距也达到了2857mm，所以后排乘客的腿部空间还是比较宽裕的，二排座椅也提供了靠背角度调节以及座椅前后移动功能，这对于一款5座车来说，比较少见。值得点赞的是，XT5的后排地台为全平设计，即便是四驱车型也没影响到后排乘客舒适性。。

动力方面，凯迪拉克XT5全系均搭载2.0T+48V组成轻混系统，其中发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。加上发动机具备可变气缸技术，在低荷载运行时能自动关闭两个气缸，进一步降低油耗。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，除入门车型之外还配备了电磁悬挂，悬架减震软硬程度可以根据感应器对路况进行以每秒1000次的速度实时扫描，从而对道路状况进行自动调整，或者手动调整，与驾驶模式同步。

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