MAZDA EZ-6 9.98 万起 合资新能源性价比之王

谁说合资新能源不卷？看长安马自达卷起来比自主品牌更狠，B级新能源车直接干到10万以内，长安马自达这次真的是直接掀桌子了，MAZDA EZ-6 此次的补贴力度堪称诚意满满。原本官方指导价 13.98 万元起，如今补贴后最低价格仅 9.98 万元起。对于符合燃油车置换条件的用户或是马自达增购用户，可享 1.5 万元置换补贴，再加上至高 2 万元的国补，同时还直接补贴 5000 元保险费用，各项补贴加起来高达 4 万元。不仅如此，凡购买 MAZDA EZ-6 的用户，均可享 10 万元 “6 年 0 息” 政策（与 1.5 万元置换补贴政策不叠加使用，两者 “二选一”）。以入门款 13.98 万元的增程 130 车型为例，首付 3.98 万元，尾款 10 万元，按 5 年以上 3.6% 年利率来算，6 年直省约 2.1 万元利息，月供低至 1388 元，这极大地降低了年轻消费者的拥车门槛。而且在指定车型和 3 月 31 日前下定，还可享受 5000 元抵 10000 元的购车政策，进一步降低了购车成本。如此优惠的价格体系，在合资新能源车型中实属罕见。

在外观设计方面，MAZDA EZ-6 延续了马自达家族最新的设计语言。前格栅采用封闭式设计，经典的马自达之翼得到保留并采用可发光设计，搭配造型犀利的前大灯，整个前脸极具视觉冲击力和辨识度。新车侧面采用轿跑车型设计，车顶线条动感流畅，犀利的腰线营造出向前俯冲的视觉效果，铝合金双色轮圈视觉效果出色，车门加入的黑色装饰进一步增添了运动气息。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯组内部加入 4 个圆形炮筒灯组，向品牌经典设计致敬，点亮后辨识度极高。

在动力和续航方面，BEV 纯电车型（600 公里版）在全程 24℃自动空调的条件下，CLTC 工况实测续航 604 公里，续航达成率超过 100%，最高充电倍率 3C，15 分钟即可快速补能（30 - 80%）；REEV 增程车型以一次充电、一箱油（45L 油箱）创造了 CLTC 工况 1,301 公里的极限续航记录，实测百公里平均能耗仅为 3.6L，续航达成率同样超过 100%。作为合资首款 REEV 增程式动力 B 级轿车，EZ-6 搭载了新一代超集电驱和智能增程系统，最大功率 160KW，高度集成电机最高效率达到 95%。1.5L 深度阿特金森循环增程专用发动机，拥有 12.5:1 的超高压缩比，配合 28 轮次燃烧系统，热效高，油电转化系数 > 3.3KWh/L。

综合来看，长安马自达 MAZDA EZ-6 凭借其补贴后的超低价格、卓越的合资品牌产品力、优秀的操控性能、出色的外观内饰设计、强大的动力续航以及丰富的智能配置，展现出了超高的性价比。在当下新能源汽车市场中，无论是与同价位的自主品牌车型相比，还是与价格更高的其他合资新能源车型竞争，MAZDA EZ-6 都有着独特的优势，无疑是消费者在选择新能源轿车时的一个绝佳选项。它的出现，也让我们看到了合资品牌在新能源领域的强大竞争力和诚意，相信 MAZDA EZ-6 将在市场中持续热销，成为新能源汽车市场的一匹黑马。