30.98万起，小鹏X9纯电版能卷赢高端MPV市场吗？

这次新车共推出了5款车型，官方指导价区间定在了30.98万元 - 36.98万元。有意思的是，小鹏这次玩了一把“端水大师”，同级配置的Ultra SE纯电版和超级增程版售价同为32.18万元，把选择权交给了用户的出行需求。

作为年度改款车型，2026款小鹏X9纯电版到底变了哪？值不值得入手？

坦白说，如果你只看外观，可能很难一眼分辨出新款和老款的区别。新车长宽高分别为5316/1988/1785毫米，轴距3160毫米。因为前后包围套件的微调，车长相比老款仅增加了23mm。但这次改款的核心，完全集中在“看不见的地方”。

智驾大跨步：首搭第二代VLA大模型

这是新车最大的杀手锏。全系搭载小鹏第二代VLA（视觉激光雷达辅助系统），并配备有效算力高达2250 TOPS的图灵AI芯片。按照何小鹏的说法，这套系统开启了自动驾驶的“DeepSeek时刻”，不仅能全场景覆盖乡村土路、无导航道路，还支持原地起步，综合行车效率提升了23%。官方戏称这是一套“妈妈都爱开”的智驾系统。

续航补能：800V + 5C超充成标配

纯电MPV最大的痛点就是续航焦虑。新款X9纯电版最高CLTC续航达到了750km，被称为“全球续航最长的5C纯电大七座”，百公里电耗压到了惊人的15.9kWh。全系标配全域800V高压碳化硅平台及5C超快充，实测能做到“充电10分钟，续航增加313km”。

底盘与空间：标配后轮转向与“精装房”

新车延续了太极AI底盘，全系标配主动式后轮转向（最小转弯半径仅5.4m，相当于开一台紧凑型轿车）。车内配置继续堆料：全系标配第三排电动三折叠座椅4/6独立收纳，可以一键将后备厢扩展至2514L的巨大空间；全系标配带安全气囊的零重力座椅和Nappa真皮座椅；全系标配RNC主动降噪，能有效过滤路噪和风噪，营造更静谧的车内环境；第二排零重力座椅新增腿托加热、21.4英寸后排娱乐屏，以及27颗HIFI扬声器。

搭载AI天玑6.0智能座舱系统，支持智能迎宾、智能充电推荐、OMS座舱看护等功能。

新款X9在主动和被动安全方面都做了充足准备。

被动安全：满足中欧双五星安全标准设计，全车标配9个安全气囊，新增了前排远端气囊和二排坐垫气囊，为所有乘客提供全方位保护 。

主动安全：全系标配全场景极限爆胎稳行系统，在高速行驶中遭遇爆胎也能保持车身稳定不失控。同时，新车还配备了智能双腔空气悬架和6个液压衬套，配合主动式后轮转向，开起来更灵活、更平稳。

2026款小鹏X9纯电版打算用智驾护城河，死磕家用MPV市场。

优势很明显，30.98万的起售价，给到了800V、后轮转向、冰箱彩电大沙发，甚至还有图灵芯片和第二代VLA。在同价位的新能源MPV里，它的智能化水平和底盘灵活性几乎是没有直接对手的。特别是智驾的下放，对于一台车长超5.3米的大车来说，能极大地减轻驾驶者的疲劳感。

但挑战依然存在，X9标志性的超现实主义星舰外形依然是“甲之蜜糖，乙之砒霜”，对于偏向传统商务接待的用户来说，造型可能过于前卫。

并且如今的高端MPV市场堪称神仙打架。虽然小鹏X9纯电版产品力很强，但面对极氪009、理想MEGA以及一众插混/增程MPV的夹击，纯电MPV的整体市场大盘依然面临考验。这也是为什么小鹏要在今年同步发力“超级增程版”的原因。

全国门店从3月11日起开放用户试驾，建议车友们亲自去体验一下它的大空间和智能驾驶。