比预售低1.3万，1.5T插混5.4L油耗，星途瑶光C-DM15.98万起

星途瑶光C-DM预售的时候，17.28万的起售价格引发了争论，因为即便是叠加优惠之后也要16.5万左右起，这个价格对比燃油瑶光不算高，但在市场竞品的衬托下，还是不太接地气，所以上市的时候，星途将起售价格下调了1.3万，来到了15.98万元，对比原先的预售价格，还是有一定竞争力的。

星途瑶光C-DM依托星途M3X混动平台打造，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统，WLTC工况纯电续航有83和160公里两种，最大综合续航里程超过1343公里，此前该车曾做过冬季续航测试，在极寒条件下，瑶光C-DM实测续航达到1200公里，在零下32度到零下12度的这趟冰柜旅行中，这样表现值得肯定。

值得一提的是上市会当天，瑶光C-DM还做了“过刀山”的底盘撞击试验，车辆分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，且在连续3次撞击并静置30分钟后，车辆的电池做到了“不起火、不冒烟、不漏液”，这个结果也验证了瑶光C-DM的底盘质量和电池包采用的三层防护技术过硬。

瑶光C-DM沿用的是燃油版的外形设计，很多人吐槽这幅造型颜值不高，但实车来看，还是具备中型suv该有的气势，前脸是无边界格栅配菱形中网，贯穿式LED日行灯带辨识度比较高，侧面略微带点溜背样式，尾部同样采用贯穿式尾灯，配双边共四出排气，有着很强的运动感。

内饰的设计和材质上要好很多，认可的人不少，双12.3英寸联屏边缘做了倒角设计，内置雄狮Lion 5.0系统和高通骁龙8155芯片，座椅采用NAPPA真皮，顶棚采用麂皮，中控台则是以金属饰条+软性材质包覆，看着比较上档次，整个中控造型简洁，但保留了三组控制旋钮，做工精细，操作相对便利，坏档设计释放空间，车内提供徽砚棕和徽墨黑等配色，另外还有更具运动感的红色内饰供选择。

尺寸方面，新车长宽高为4781*1920*1671毫米，轴距2815毫米，作为大5座车型，前后排的空间都无需担心，实车体验，身高175厘米乘员在前、后排有1拳的头部空间，第二排可以获得2拳左右的腿部空间。

动力部分，瑶光C-DM搭载由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三挡混动DHT+电池组成的插电式混动系统，提供2驱和4驱车型可选，其中两驱版综合功率270千瓦，零百加速最快为7.9秒，馈电状态是最低油耗5.4升/百公里，四驱版本的综合功率445千瓦，零百加速最快4.9秒，馈电状态下油耗为6.8升/百公里。支持快充，20分钟可以将电量从30%充至80%，3挡DHT变速箱在馈电状态下，当时速达到16公里/小时的发动机就会介入，全程可油可电，高速状态下，动力比较充沛。

底盘悬架方面采用的是前麦弗逊、后四连杆独立悬架，其中前后悬架的羊角部分都采用铝合金材质来减重，另外还配备铝制前防撞梁，全框式副车架，结构和用料都比较扎实，除了入门款的长续航Plus版外，其余四款车型均搭载飞鱼超感底盘，整合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统等，兼顾舒适性和操控性。

星途瑶光C-DM的竞品应该是刚发布的比亚迪护卫舰07荣耀版以及像领克08这样的大五座插混SUV，有趣的是护卫舰07在比亚迪品牌的背书下，却卖的并不算好，而领克08的起售价格高达20.88万起，但其销量表现却始终不差，高峰时期月销过万，2月份受假期影响依然卖出了3400多辆，说明只要产品好，即便是有一定的溢价，也还是能获得认可的，瑶光C-DM的用料、续航、能耗方面表现都还不错，并且目前还有置换补贴等政策，实际上起售价格还能更低，对比护卫舰07以及领克08还是有竞争力的，5款车型中，建议考虑长续航Pro版，底盘配置都有明显提升，还送充电桩，考虑续航建议考虑超长续航Pro版。

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