大型SUV才卖13.68万, 还是马自达品质, 省油又耐用, 却没人要

传统内燃机虽然不错，但在电动系统的新架构中显得相当脆弱，不仅在经济性能上如此，技术感和驾驶体验上也是如此。面对混动系统，传统内燃机系统就显得毫无竞争力。例如，丰田的THS相较于内燃机有着绝对优势，日产的e-POWER相较于1.5T发动机更具竞争力，比亚迪的DM-i相较于传统车型能够提供更出色的性能。

这已经不是内燃机的时代了。尽管内燃机仍有一些市场空间，但消费者的选择已经十分明显，他们正在积极向基于电动化特性的内燃机方向转变。换句话说，今年仅搭载内燃机的新车型注定会受到冷漠。马自达推出了去年全新的CX-50，搭载2.0升自吸发动机。可以看出，马自达一直在艰难地挣扎，经过与高层领导协商后，推出了这款新车。经过深思熟虑，他们定下了15.98万元的价格。这是马自达旗下的一款大型suv，但价格仅相当于CX-4级别，显示出了马自达的诚意。

然而，从整个市场的角度来看，马自达的努力就像一个笑话。与此同时，别克推出了一款全新的E5电动汽车，这是一款尺寸接近4.9米的中大型SUV。它拥有电动和智能两大功能，起价不到21万元。而丰田bZ4X的终端售价也在16万元左右。每个人都在电动化的道路上拼尽全力，而只有马自达似乎显得很慢。

我承认2.0升+6AT变速器动力系统的平顺性非常抢眼，但这只是在燃油车时代。在电动车时代，每辆车都拥有非常出色的平顺性，同时，它的性能和静音效果得到了最大化。智能和自动驾驶助手也能让用户眼前一亮。CX-50是一款看起来与那个时代截然不同的产品。它更像是2017年的车型，在当今的电气化时代非常落后。不管它的设计和方向有多好，它都已经不符合时代潮流。

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