全新腾势N7售23.98万起，Model Y压力更大了

4月1日，全新腾势N7正式上市。新车提供种4配置可选，售价区间为23.98万元-32.98万元。作为改款车型，新车针对外观设计进行了重新设计，同时在配置、智驾方面也进行了升级。此外，新车还增加了续航550km版本，拉低了用户的入手门槛。

新车带来了全面的升级，包括云辇-A双腔空簧悬架（全系标配魔毯预瞄功能）、高精度行泊一体双激光雷达、双枪超充补能系统、双电机四驱架构及豪华双排舒享座舱。同时，在智能底盘、智能座舱、智能驾驶领域，新车也带来了全新升级。

外观方面，新车前脸造型全面焕新。外观简洁大气，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，具有很独特的辨识度。下方设有黑水晶激光雷达面板，设计效果比较美观，也提升了智能化水平。另外，新车新增加了一款西子蓝配色，看上去十分清新动感。

新车侧面维持以往设计，依旧采用大溜背式的设计，整体十分动感。隐藏式门把手有助于降低风阻系数。此外，新车对轮圈进行了升级，采用了豪华品牌才有的悬浮车标，进一步彰显豪华。

车尾变化不大，新车依旧圆润饱满，采用贯穿式的“箭羽”尾灯设计，点亮后具有很强的辨识度。视觉上拉长了整车的宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4860mm*1935mm*1602mm，轴距为 2940mm。与现款保持一致。

来到车内，新车内饰采用了Nappa真皮座椅，进一步提升豪华档次。对称式的中控台搭载 17.3 英寸中控屏以及 10.25 英寸副驾屏，50英寸AR-HUD抬头显示以及电子档把。新车还增加了流媒体后视镜设计。新车前排座椅采用了一体式设计，副驾座椅标配有腿托，支持8向电动调节。另外，四个座椅都是支持通风、加热以及按摩功能，十分贴心。此外，后排不仅配备了中央扶手，而且集成了控制屏幕，乘坐者可以借此调节座椅功能、音乐、空调、氛围灯颜色等，让用户乘坐更有仪式感。另外，新车全系标配帝瓦雷音响系统，更有质感。

智能化配置上，新车搭载了升级后的DiLink智能系统，内置6nm制程芯片和5G智能网联系统，集成智慧六联屏交互界面，全场景智能语音识别功能得到大幅提升，新增了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒以及腾势声活等多种智能互联功能。

智能驾驶方面，新车全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助、高速NOA功能、近距代客泊车等功能。高配车型搭载超远距高精度双激光雷达，支持城市NOA、代客泊车、窄道通行等功能。目前高快领航覆盖了40个城市，年底将实现全国覆盖。并且智驾软件无需付费。城市领航目前正在公测中，4月底OTA升级，同样是在年底覆盖全国。此外，新车还配备了哨兵模式，为车主维权提供有力支持。

底盘方面，新车搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由单腔空气悬挂升级为双腔结构，提高了车辆对复杂路况的适应能力和行驶稳定性。

在动力补给和电池技术方面，全新腾势N7采用全域800V高压架构，并首搭高功率双枪超充技术，15分钟即可补充行驶350公里电量。同时，融入智能脉冲自加热技术，使得电池在-20℃低温环境下仍能显著缩短满充时间，减少25%，打破了北方地区电动车充电慢、冬季续航缩水难度。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，其中标准版搭载170kW电机、71.8kWh容量电池，CLTC续航里程550km；长续航版搭载230kW电机、91.3kWh容量电池，CLTC续航里程702km；四驱性能版搭载前160kW+后230kW双电机、91.3kWh容量电池，CLTC续航里程630km。

写在最后：

比亚迪对腾势汽车倾注了大量心血和殷切期盼。对于比亚迪来说，腾势汽车是其向高端化品牌转型发展的重要助力。然而腾势N7自上市以来，一直处在不温不火的状态。因其“小胡子”的灯带设计一直饱受争议，劝退了不少消费者，销量并未达到预期。另外，在与其他竞品车型配置、性能趋同的情况下，因定价过高，消费者往往望而却步。这次腾势N7改款不仅外观设计、智能驾驶等方面都有了全新的升级提高。在三大豪华与智电五双于一身的加持之下，驾驶体验瞬间得到爆发式的进阶。经过改头换面之后，与同级竞品车型相比之下，腾势N7无论在智能操控，还是兼顾舒适与豪华等方面都表现更强。对于消费者来说，这都是相当不错的选择，你觉得呢？

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