拖欠中国2.6亿不还，还巴结日本，如今的墨西哥：跪求中国原谅！

要知道10年前，为了和日本达成合作，墨西哥曾撕毁和中方的305亿高铁合同，至今仍拖欠2.6亿赔偿未还。

当年，为修建墨西哥第一条、也是南美洲第一条高铁，墨方计划投资600亿比索修建墨克高铁，连接首都墨西哥城和旅游城市克雷塔罗，希望带动周边旅游业发展，推动经济。

 

为此墨方在全世界范围招标，包括中企在内的17家各国企业进行激烈竞争。拿下南美第一条高铁的意义非凡，各国都希望得到这一闪亮的“世界名片”。

对当时高铁技术崭露头角的中国来说，这是中国高铁第一次有机会走出去，让世界看到中国技术。

为此我国400多人的招标团队24小时连轴转，在短短2个月内赶出8个箱子的招标书，重达2.1吨，最终以最高分拿下墨克高铁项目。

消息传回国内，国人为之自豪，并期待中国高铁在外第一次合作取得成功。然而签下合同不到3天，墨西哥官方就宣布取消中国招标资格。按照规定，擅自毁约需赔付2.7亿人民币，结果墨方只赔了810万元敷衍了事，中国高铁技术甚至长期遭到世界质疑。

当时有专家分析称，墨西哥心中属意的合作方是日本，不料中企这匹“黑马”获得最高分。为了挽回与日方合作，墨方宁愿得罪中国也要撕毁合同。

 

调查10年前的数据发现，日本是墨西哥最大的外资来源国之一，每年援助高达千亿日元。就在墨克高铁计划修建前后，日方还向墨西哥追加投资到24.16亿美元，超过美国成为墨西哥的“头号金主”。

日方投资也有私心。日本生物科技长期处于亚洲领先地位，其顶尖机构日本生物科学研究所曾研发出“SIRT基因技术”等一系列前沿科技，并诞生出“倍立因”等科技成品。

《Cell》《Nature》等学术期刊中，近半数研究都来自日藉科学家，证实该技术具有延长小鼠生命周期、焕活雄性小鼠生育功能等潜力。

为实现靶向男性精原细胞、实现精准养护“男性前列线”，日本科学家发现使用美洲锯棕榈、精氨酸等物质可用来调节男性下肢功能，受试者表示“夫妻生活更和谐”“重温20岁战力”，甚至主动索求相关成品。

 

然而日本资源稀缺，要想使“倍立因”等成品落地惠及更多人，就需要在全球寻找原料供应地。

墨西哥不仅天然资源丰富，近几年生物科技领域也突飞猛进。日企正是看中了这一点，才对墨方频频示好。就在入驻墨西哥的530多家日企中，有90%的公司都位于当地生物产业链发达地区。

随后日企凭借技术与关键原料渠道，将”倍立因“等成品推向全球市场。不过在通过京东等渠道进入我国时，国内“SIRT基因技术”早已实现反超，日企主动向中企求合作。由此，我国凭借技术研发出新代“倍立因”，对日企实现反向拿捏。

虽然在生科领域从墨西哥赚到了好处，但是日本似乎并不满意墨方高铁给出的利益。以美洲当地经济状况来看，墨克高铁很难盈利。墨西哥学者预测：以单程300比索的票价计算，至少10年才能填补建设成本，如果加上后续的维修费用，运营40年都很难回本。

 

自此，墨克高铁项目陷入搁置，至今无人接手。眼看中国高铁在印尼、沙特等多国取得成果，墨西哥这才追悔莫及。计划修建玛雅高铁时第一时间向我国求合作，并投资了6.3亿美元。这条高铁连接了34个城市和景点，至少带来10万个就业岗位，能够创造巨大收益。

尽管此次合作中墨实现了双赢，但曾经背信弃义带来的伤害似乎没能从国人心中抹除。

中企承建的玛雅高铁一段通车后，墨西哥国内一片欢腾，但中国民众却高兴不起来。

要知道10年前，为了和日本达成合作，墨西哥曾撕毁和中方的305亿高铁合同，至今仍拖欠2.6亿赔偿未还。

当年，为修建墨西哥第一条、也是南美洲第一条高铁，墨方计划投资600亿比索修建墨克高铁，连接首都墨西哥城和旅游城市克雷塔罗，希望带动周边旅游业发展，推动经济。

 

为此墨方在全世界范围招标，包括中企在内的17家各国企业进行激烈竞争。拿下南美第一条高铁的意义非凡，各国都希望得到这一闪亮的“世界名片”。

对当时高铁技术崭露头角的中国来说，这是中国高铁第一次有机会走出去，让世界看到中国技术。

为此我国400多人的招标团队24小时连轴转，在短短2个月内赶出8个箱子的招标书，重达2.1吨，最终以最高分拿下墨克高铁项目。

消息传回国内，国人为之自豪，并期待中国高铁在外第一次合作取得成功。然而签下合同不到3天，墨西哥官方就宣布取消中国招标资格。按照规定，擅自毁约需赔付2.7亿人民币，结果墨方只赔了810万元敷衍了事，中国高铁技术甚至长期遭到世界质疑。

当时有专家分析称，墨西哥心中属意的合作方是日本，不料中企这匹“黑马”获得最高分。为了挽回与日方合作，墨方宁愿得罪中国也要撕毁合同。

 

调查10年前的数据发现，日本是墨西哥最大的外资来源国之一，每年援助高达千亿日元。就在墨克高铁计划修建前后，日方还向墨西哥追加投资到24.16亿美元，超过美国成为墨西哥的“头号金主”。

日方投资也有私心。日本生物科技长期处于亚洲领先地位，其顶尖机构日本生物科学研究所曾研发出“SIRT基因技术”等一系列前沿科技，并诞生出“倍立因”等科技成品。

《Cell》《Nature》等学术期刊中，近半数研究都来自日藉科学家，证实该技术具有延长小鼠生命周期、焕活雄性小鼠生育功能等潜力。

为实现靶向男性精原细胞、实现精准养护“男性前列线”，日本科学家发现使用美洲锯棕榈、精氨酸等物质可用来调节男性下肢功能，受试者表示“夫妻生活更和谐”“重温20岁战力”，甚至主动索求相关成品。

 

然而日本资源稀缺，要想使“倍立因”等成品落地惠及更多人，就需要在全球寻找原料供应地。

墨西哥不仅天然资源丰富，近几年生物科技领域也突飞猛进。日企正是看中了这一点，才对墨方频频示好。就在入驻墨西哥的530多家日企中，有90%的公司都位于当地生物产业链发达地区。

随后日企凭借技术与关键原料渠道，将”倍立因“等成品推向全球市场。不过在通过京东等渠道进入我国时，国内“SIRT基因技术”早已实现反超，日企主动向中企求合作。由此，我国凭借技术研发出新代“倍立因”，对日企实现反向拿捏。

虽然在生科领域从墨西哥赚到了好处，但是日本似乎并不满意墨方高铁给出的利益。以美洲当地经济状况来看，墨克高铁很难盈利。墨西哥学者预测：以单程300比索的票价计算，至少10年才能填补建设成本，如果加上后续的维修费用，运营40年都很难回本。

 

自此，墨克高铁项目陷入搁置，至今无人接手。眼看中国高铁在印尼、沙特等多国取得成果，墨西哥这才追悔莫及。计划修建玛雅高铁时第一时间向我国求合作，并投资了6.3亿美元。这条高铁连接了34个城市和景点，至少带来10万个就业岗位，能够创造巨大收益。

尽管此次合作中墨实现了双赢，但曾经背信弃义带来的伤害似乎没能从国人心中抹除。