百闻不如一见！体验日产探陆，质感到底行不行？

最近有幸对东风日产旗下的全新中大型suv——探陆(图片|配置|询价)进行了深入的试驾。这款车在国际市场上被称作Pathfinder的第五代车型，它的国产版自然也受到了众多消费者的瞩目。日产探陆不仅填补了日系车在国内中大型SUV区块的空白，也以其独特的魅力赢得了家庭用户的青睐。那么，就让我们一起细致地探索一下，这款车究竟搭载着怎样的产品力。

首先从外形设计来说，个人认为探陆的前脸设计还是挺讨人喜欢的，尤其是那个宽大的横幅式中网，横跨车头，为车辆增添力量感。大灯造型锐利，形成与格栅的和谐搭配，让整个车头部设计显得时尚而大气。

而在涂装上，双色车身的选项进一步增强了这款车的时尚指数。车长5130毫米、车宽1980毫米以及车高1774毫米的尺寸，让探陆展示出它的宽敞姿态。尽管在轴距上，它的2.9米相比大众途昂的2980毫米略显不足，但这点小小的短板并未影响它在空间表现上的整体竞争力。

内部空间方面，探陆的内饰风格显得更为成熟和稳重。整个车厢充斥着软触感材料，没有过多花哨的装饰。尽管如此，为了跟上潮流，它还是配备了类似于双屏的中控设计，小巧的电子换档杆和包裹着皮革的D形方向盘仍然提供了一丝时尚气息。

座椅方面，日产探陆的第二排座椅略高于前排，坐垫较短，填充物稍硬，这可能导致第二排的乘坐舒适度不及前排。虽然第三排的空间并不算宽敞，但在应急时的短途旅行中，其可调节背角的座椅设计还是足够应付的。此外，探陆的第二排和第三排座椅均可放平，创造出一个平整的大空间，无论是大件物品的搬运还是户外活动，都显得非常便利。总的来说，对我这个身高超过1米75的人来说，这个空间表现还是挺不错的。

动力性能上，探陆搭载的2.0T发动机和9速自动变速箱的组合为其提供了充沛的动力和流畅的驾驶体验，虽然低速时档位切换可能会有些许迟疑。底盘调校上，日产探陆倾向于舒适性，但在颠簸的路况下，车身较重导致的晃动也较为明显。在油耗表现上，百公里9.5升的油耗对于中大型SUV来说，尚属合理。

日产探陆的问世，让市场上又多了一个纯燃油SUV的选择，这在新能源车型逐渐兴起的今天显得尤为珍贵。经过一段时间的试驾后，这款车以其驾乘舒适性、空间布局、强劲动力和合理油耗，为我留下深刻印象。虽然它作为大众途昂和问界M7等车型的竞品面世有些迟，但它独特的产品力或许足以在市场中占有一席之地。

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