发力新能源！新一代马自达CX-5将至：丰田混动技术加持

据悉，马自达近几年虽然将重心放在了CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等豪华车型的开发上，但并没有忘记CX-5这款车型所立下的汗马功劳。CX-5不仅不会停产，马自达还确认了其下一代车型的开发计划，并将为其导入新的油电动力系统。

目前，马自达尚未明确表示这套混动系统是油电混合还是插电式混动系统。但鉴于马自达与丰田近年来的紧密合作关系，业界普遍推测CX-5的油电系统很可能会借用丰田的技术，即RAV4上所使用的那一套。此外，马自达还有意利用最新的纯电平台，打造出符合市场需求的CX-5电动版。

尽管在中国市场的销量表现一般，但CX-5在北美市场却相当受欢迎。2023年，马自达在北美市场共售出15.38万辆CX-5，月均销量超过1万台，成为马自达在北美市场销量最高的车型。

有趣的是，当2022年CX-50推出时，有观点认为它将取代CX-5，但实际上，在海外市场，CX-5的受欢迎程度依然很高，马自达自然不会有停产该车的想法。与此同时，马自达的SUV产品线也在不断扩充，除了CX-60和CX-90，还有搭载后驱平台并配备更大直列六缸发动机的CX-70和CX-90。

马自达此前曾表示，计划在2027年推出纯电平台车型，并在2028年到2030年间发布电动汽车产品，全面加速向电动化转型。在北京车展上亮相的马自达EZ-6，将成为中国市场的特供车型，仅在中国销售。

展望未来，马自达的电气化部门e-马自达将推出多款新能源汽车。预计在2024年下半季，马自达将推出CX-50 PHEV插电式油电车型，并将继续与长安汽车合作，除了即将上市的马自达EZ-6外，还有4款新能源车型正在筹备中。

总的来说，马自达对于新能源汽车的投入和布局显示出了其对未来汽车市场趋势的高度重视。对于消费者而言，马自达的这一系列动作无疑将为我们带来更多选择，也将推动新能源汽车时代向前迈进。我们也期待，在不久的将来，马自达的新能源汽车能够在全球市场上发挥更加重要的作用。