中型车常青树？一文带你详细了解丰田亚洲龙车型的综合产品力表现

说起我国的汽车消费市场，相信很多小伙伴都会有一种竞争激烈的感觉，之所以会存在这么激烈的竞争，一方面是因为我国新能源车型的技术发展比较快，新能源车型不断上新各项新技术，新能源车型的更新换代速度也很快，不断通过降价和提升配置抢夺传统燃油车的市场份额，另一方面是受到新能源车型的影响，传统燃油品牌和车型也不断内卷，通过降价来维持自身的市场份额，结合以上两点最终导致的结果就是目前我国汽车消费市场中，越来越多的车型采用降价换销量的策略方针，其中就包括咱们今天要了解的一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)，这款车在中型车这个细分级别内，可以算得上家喻户晓的存在了，说这辆车是中型车里的常青树也不为过，接下俩就让小编带大家一起看看这辆一汽丰田亚洲龙车型的综合产品力表现如何，在现如今的环境下是不是依旧值得购买！

外观表现

首先让我们一起看看一汽丰田亚洲龙车型的外观设计，这款车型是一汽丰田品牌在中型车市场中布局的重要车型，整车外观尺寸为4990毫米x1850毫米x1450毫米，轴距为2870毫米，这个车身尺寸的数据在中型车级别内，算得上是比较靠前的存在，照目前很多主流中型车都要更大号。

车头处，一汽丰田亚洲龙车型采用了较大面积的进气格栅布局，整个车型的前脸除了两侧的前大灯，几乎全部都是熏黑处理的进气格栅，这样的外观设计可以让一汽丰田亚洲龙的前脸在远处看去更显稳重大气，大片的近气格栅也可以让车型在行驶过程中保持充足的进气量，确保动力的稳定性。两侧的前大灯，外观方面采用了较为方正且扁平的设计，整体造型扁平且锐利，搭配大片的熏黑进气格栅，让整车的前脸在稳重大气的风格中，凸显一丝年轻的感觉，也为车型前脸带来一丝运动感。

车身侧面，一汽丰田亚洲龙车型整体侧面外观的设计风格属于偏向运动化的流线型车身设计，这样的设计既可以让整车的外观显得年轻化运动化，也可以在车辆高速行驶过程过程中降低风阻、减少风噪以及降低油耗。突出的腰线设计也在告诉我们，这辆将近五米的轿车在运动气息的营造上也是比较不错的。

再来到车身尾部，一汽丰田亚洲龙车型的尾部外观整体设计采用了较为干净简洁的风格，尾部两侧的后尾灯配合贯穿式的红色饰条，让整车在后方视角下可以做到比较显眼。尾部底部，一汽丰田亚洲龙车型采用了双侧排气的外观设计，这样的设计也给车型的尾部在视觉上增添了几分运动感。

内饰表现

看完一汽丰田亚洲龙的外观，还请各位看官跟随小编的步伐，一起再来看看这辆车的内饰表现。以最低配置的2.0L CVT 进取版车型为例，整车的内饰大面积采用了深色的颜色设计，使得整车的内饰给人一种沉稳大气的感觉，车型采用了较为常见的三幅式方向盘，并在方向盘上汇聚了很多较为常用的驾驶控制功能开关，就比如多媒体控制调节按键、语音识别按键等，在美观的同时方便了驾驶员的驾驶过程。

中控区域，一汽丰田亚洲龙车型根据车辆配置的不同，提供8英寸和10.1英寸两种中控屏的尺寸，并在中控屏下方安置了空调出风口以及一些较为常用的实体按键用于控制车辆，这样的设计除了美观外，整体较为实用，也让车辆内饰整体透露出一种稳重的感觉和风格。

动力表现

以最低配置一汽丰田亚洲龙2.0L CVT 进取版车型为例，这款车采用了2.0L自然吸气发动机，搭配了CVT无级变速箱，这套动力系统可以为整车带来最大功率130kW，最大扭矩207N·m，最大马力177Ps，这样的动力表现在中型车上还是比较够用的，并且在此基础之上还可以将车型的WLTC综合油耗做到6.11L/100km，可以说是兼顾了动力和用车成本。

空间表现

最后咱们再来一起看看一汽丰田亚洲龙车型的空间表现，因为车型是一款定位于中型车的车型，并且车长已经来到了4990毫米，所以整车的空间表现还是比较优秀的，无论是前排的驾驶位副驾驶位，还是后排的座位，在空间表现上都是比较不错的，小编173厘米的身高，坐在前排驾驶位将座椅调整到适合驾驶的状态，后排空间表现还是比较优秀的，膝盖处距离前排座椅至少有三拳的距离。

做个总结

通过小编上面的介绍，相信朋友们对这款一汽丰田亚洲龙车型已经有了一个比较全面的了解，这辆一汽丰田亚洲龙车型无论是从外观内饰方面，还是空间动力方面，都有着不错的表现，加上目前这款车型在全国各地的终端经销商门店都有着不同程度的优惠，也使得这款车型的综合性价比有一个比较显著的提升，总的来讲是一款值得推荐的车型，如果是您需要购买一辆中型车，会考虑这辆一汽丰田亚洲龙车型嘛？欢迎评论区一起讨论~

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