黄仁勋大赞特斯拉FSD 端到端生成模型具有革命性进步

【太平洋科技资讯】黄仁勋在接受采访时表示，特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，其第12版全自动驾驶汽车真正具有革命性的一点是，它是一个端到端的生成模型。这项技术通过观看视频(环绕视频)来学习如何端到端驾驶，并使用生成式人工智能来预测路径，以及如何理解和驾驶汽车。因此，特斯拉所做的工作令人难以置信。

特斯拉最新的FSD 12版目前处于测试阶段，自2021年3月首次亮相以来，FSD的累计行驶里程已超过13亿英里。尽管FSD仍被认为是2级自动驾驶系统，这意味着它需要在监督下使用，并一直受到召回和政府对其能力的调查，但特斯拉的进步速度令人印象深刻。

英伟达在自动驾驶技术方面也受益良多。根据英伟达公布的第一财季业绩报告，其汽车业务收入为3.29亿美元，虽然只占其数据中心业务收入的一小部分，但环比增长了17%，同比增长了11%。

首席财务官Colette Kress表示，她预计汽车将成为“今年数据中心(细分市场)中最大的垂直领域”，并有可能成为公司数十亿美元的业务。在谈到自动驾驶技术的未来发展时，黄仁勋预测，在未来的某一天“每辆汽车”都将配备一定程度的自动驾驶能力。这种发展将极大地推动对计算能力的需求，而英伟达的芯片技术在这方面将发挥核心作用。

摩根大通分析师也看好英伟达的汽车业务。在上周四发布的一份报告中，该分析师将英伟达的目标股价从850美元上调至1150美元，并预测这家芯片制造商的数据中心业务将以20-30%的年增长率增长。该行还特别提到，预计英伟达将在未来三到四年内实现“140亿美元左右的汽车收入增量”。

特斯拉的成功也带动了其他汽车制造商对英伟达的依赖。除了特斯拉，英伟达在汽车行业的客户还包括奔驰、捷豹路虎、沃尔沃和现代，以及比亚迪和蔚来汽车等中国电动汽车新贵。这些客户也计划使用英伟达的芯片技术来提高他们的自动驾驶能力。

然而，值得注意的是，自动驾驶技术的商业化应用仍面临许多挑战，包括技术、法规和安全等方面的问题。因此，英伟达需要继续加强其技术研发和客户支持，以应对这些挑战，并保持其在市场上的领先地位。