定义韩系新豪华 试驾捷尼赛思G80/GV80轿跑

G80车型

在外观方面，新款捷尼赛思G80依旧沿用了家族式的外观设计，极具标志性的灵感之翼大灯组还是保留了双灯带的设计风格，细长的灯组造型即便是没有点亮的情况下也能让整台车看起来炯炯有神。

硕大的盾型进气格栅占据了整个车头大部分的面积，里面也是采用了双平行线镀铬饰条，营造了错落有致的菱形图案。而前杠依旧是贯穿式的装饰网造型，也是有效拉宽了车辆的视觉宽度。

车身侧面的线条也是极其优雅，更加低趴的设计让整台车看起来非常具有运动感，溜背式的造型不仅增加了车辆的空间表现，同时让这台车看起来更加年轻和时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为5005x1925x1465mm，轴距为3010mm，定位中大型轿车。

新车将会搭载全新的20英寸轮毂设计，与之搭配的是245/40 R20轮胎。此外，该车还是保留了传统的门把手设计，便捷度还是非常高的。作为标志性设计，该车的前翼子板位置也是保留了双平行线的转向灯，辨识度确实非常高。

车尾部分的设计变化并不是很大，还是维持了现有车型的整体设计风格，包括家族式的尾灯组，以及运动化设计的后杠等。虽然后杠设计出了两边的排气造型，但实际的排气却做了隐藏式设计，看到的仅是黑色菱形的装饰面板。

虽然这款车主打的是家用和商用，但是在车尾部分还是有很多运动元素在其中的，就比如后备箱盖部分，设计成了小鸭尾的样子，从侧面看上去还是非常具有质感和层次感的，而且后备箱的开关以及后摄像头也都是集成了鸭尾的镀铬装饰条中。

内饰部分整体的设计变化不是很大，但是在一些细节方面却有个很大提升，就比如使用了全新的27英寸OLED一体屏幕，同时换装了全新的三辐式方向盘，在提升科技感的同时，也确保了驾驶者可以拥有更好的驾驶感受。

全新的27英寸OLED一体式智能大屏将会更懂国人的使用需求，除了在UI设计上有所提升外，还将本地应用进行了大幅度的扩展，将近30款应用程序的出现也是让消费者有了更好的用车体验，就比如哔哩哔哩、爱奇艺以及微信等。

在屏幕下方的触控式空调面板也是得到了保留，我们可以非常直观的从这里看到空调的工作情况，座椅的通风、加热、风量、温度的控制等都是可以在屏幕中进行操作的，也能用旁边的旋钮进行快速调节，实用性确实非常高。

中央通道位置还是保留了双旋钮的设计，前面的旋钮为屏幕控制，后面的则是旋钮式换挡，这也是和现有车型保持了一致。此外，新款捷尼赛思G80加入了智能指尖系统，充分提升了车辆的豪华感和科技感。

此外，该车在后排也是加入了大量的科技配置，就比如后排乘客专享的14.6英寸双屏幕，在这里可以独立进行操作，来播放视频、音乐等，同时还能查看车辆信息等，屏幕还配备了不同的接口，可以实现手机有线投屏，最大程度提升了车辆的娱乐性和可玩性。

座椅方面，新款捷尼赛思G80也是拥有非常不错的舒适性，前排座椅不仅保留了加热、通风、按摩等功能，同时还能根据驾驶模式来调节腰部侧翼的收紧程度。后排座椅同样配备了电动调节功能，并且整体的空间表现也是非常不错的。

新款捷尼赛思G80将继续使用2.5T发动机，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m，与之匹配的是8AT变速器。车辆提供了多种驾驶模式可以选择，整体的加速感也是非常不错的，无论使用哪种模式，都没有疲软的感觉出现。

该车的底盘调校是偏运动的，在面对减速带或者颠簸路段时，路面带来的冲击还是会比较明显反馈到车内的，不过在高速过弯或者山路行驶时，悬架的支撑性就起到了至关重要的作用，车内是没有太多侧倾出现的。

而在静谧性方面，该车的表现也是可圈可点，整体噪音控制的也是比较到位的，包括胎噪、风噪和发动机噪音。智驾方面，新车不仅配备有HUD抬头显示，而且仪表盘也是拥有实景导航功能，可以更加直观的解读导航信息。

GV80轿跑

捷尼赛思GV80轿跑是一款主打运动和个性的suv车型，这也是捷尼赛思的首款轿跑SUV，将会基于GV80的属性进行个性化升级。在外观方面，捷尼赛思GV80轿跑将会使用全新的前杠设计，相较于GV80来说，在前进气格栅下方多了四个开口，也是体现了年轻运动和个性的一面。

大灯组与GV80保持了一致，依旧是家族式的设计风格。但进气格栅则是在细节上有了变化，虽然依旧是菱形的造型点缀，但是从原本的双线条换成了现在的单线条，看起来会更有攻击性。

车身侧面最大的变化就是使用了溜背式的造型，整个车尾部分的线条会逐渐向后收紧，营造出了轿跑车型的设计风格。轮毂、卡钳等部分也是进行了全新升级，整体搭配起来也是非常符合整台车运动的属性气质。

车尾部分的整体造型变化不大，还是和GV80保持了一致的设计，只不过因为使用了溜背造型，所以后车窗部分有了一些小的变动，同时车辆会使用全新的尾翼，并在后备箱盖上设计了鸭尾造型，看起来确实非常时尚。

尾灯组的造型并没有什么变化，依旧是家族式的风格，后杠则是使用了双边共双出的排气造型设计，并且这两个排气均是真实的。此外，后杠部分也是使用了更多的线条进行装饰，从而让这台车呈现出了更多年轻元素。

内饰的设计基本与GV80保持了一致，依旧是27英寸的联屏、运动方向盘以及标志性的空调面板等，如果说不一样的话，那就是在材料的选用上会有所有不同，捷尼赛思GV80轿跑将会有碳纤维内饰面板可供选择，这确实也是很多年轻消费者非常喜欢的。

整个屏幕的操作界面以及功能也是与GV80或者G80相同的，包括方向盘上的按键、空调面板以及中央通道上的旋钮操控，毕竟这是一款“80”家族的成员，所以整体的变化并不是很大。

座椅方面，捷尼赛思GV80轿跑也是使用了非常豪华的配置，包括座椅加热、通风、记忆、按摩等功能，都是使用到了该车型上，同时座椅的侧翼也一样可能根据驾驶模式来进行自动调整。

后排座椅的空间表现也是非常不错的，即便是溜背式造型，但是后排的头部空间并没有被压缩多少。第二排座椅同样配备了电动调节等多项功能在其中，只不过后排的侧遮阳帘取消了，这还是有点小遗憾的。

在动力方面，捷尼赛思GV80轿跑也会搭载2.5T发动机，匹配8AT变速器。驾驶品质上，轿跑车型还是会和GV80有所区别的，就比如车辆的悬架调校会更硬朗一些，对于路面的震感会体验的更直接。

此外，GV80和GV80轿跑都是带有模拟声浪的，只不过轿跑车型的声浪模拟声会更加清晰和明显一些，尤其在运动模式下，这个声音真的非常好听，如果不和你说这是一台2.5T的车型，你绝对会认为它配备了4.4L的V8引擎呢。

而在智驾方面，捷尼赛思GV80轿跑也是与G80或者GV80保持了一致，我个人还是非常喜欢它的实景导航系统的，尤其在一些不舒适的城市或者街道，这套系统会非常好用，从而避免出现走错路的情况。

总结：

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