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特斯拉不止于车，用AI点亮完全可持续的明天

优驰团车行
越野车主
2024-09-13
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特斯拉以其创新科技和前瞻性理念，成为本届世界机器人大会的焦点。特斯拉展示了Optimus人形机器人，预示着机器人行业已进入真正的智能时代；FSD（完全自动驾驶能力）的展示则进一步证明了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位，其安全性能远超行业平均水平；赛博越野旅行车以外骨骼车身结构、48V低压架构和线控转向技术，为乘用车行业打造全新标杆。这些展出不仅体现了特斯拉作为新能源车企的创新实力，更彰显了其在人工智能行业的领导地位，加速全球向完全可持续的将来迈进。

现实世界AI行业领航者：以智能科技，照亮可持续未来！

特斯拉并非单纯的电动车制造商，更是一家软硬全栈自研的人工智能巨头。其软件覆盖了自动驾驶、人工智能等多个领域，并支撑着电动车、能源存储乃至太阳能产品等各项业务，还涉及车辆保险、售后和钣喷服务等多个方面。特斯拉在软件领域的成就，在行业处于领先水平。

特斯拉正将高效的推理计算技术融入电动车之中，并计划在未来的人形机器人Optimus中继续拓展这项技术的应用。特斯拉在人工智能领域拥有巨大的领先优势，使其成为开发先进机器人的行业领头羊。特斯拉借鉴了车辆自动驾驶的研发经验来训练机器人，借助传感器和计算机视觉技术，利用海量数据不断优化训练过程，让机器人正在变得越来越聪明，越来越成熟。特斯拉的人形机器人全身具备28个活动关节，双手共有11个自由度，采用仿生设计拥有出色的灵活性和敏捷性。要打造一款具有竞争力的机器人，需要具备顶尖的人工智能技术、高效的计算能力和成熟的制造工艺，缺一不可。特斯拉在致力于设计与生产工艺创新，保障高品质制造的同时，不断提升生产效率，力图将原本数十万美元的成本大幅降低到几万美元。

值得一提的是，在机器人行业，制作原型机相对简单，但实现大规模生产则是一大挑战。特斯拉以其强大的生产能力、AI专长及软硬件集成能力，正积极应对这一行业难题。马斯克在股东大会上预测，Optimus人形机器人市场具有25万亿美元市值的可能。特斯拉正处于这场变革的最前沿，努力推进技术创新，探索前所未有的商业机会。

特斯拉计划在明年开始小批量生产人形机器人，预计特斯拉工厂在明年部署超过一千个人形机器人协助人类工作。这些机器人将实现更高级别的自主操作，能够直接响应指令，执行复杂任务。更令人兴奋的是，它们将具备通过观察视频学习新技能的能力。伴随机器人智能科技的发展，未来的机器人可以做孩子的老师，照顾家人，成为人类重要的生活伴侣。马斯克预计，人形机器人与人类的比例可能会是2比1，至少是1比1的比例，这意味着大约将有一两百亿个人形机器人。特斯拉的目标是每年生产1亿台机器人，占据市场份额的10%以上。机器人的成本控制在大约1万美元，预计售价为2万美元，这将为特斯拉贡献万亿级美元的市值。

特斯拉在芯片设计方面也有着显著的能力。从之前的HW3.0升级到目前的HW4.0，特斯拉的车载人工智能芯片让车辆能够模拟人类驾驶行为，依靠纯视觉技术成为一位合格的“老司机”。马斯克在最近的特斯拉股东大会上透露，特斯拉已完成HW5.0的设计，即AI5，其性能将是HW4.0的十倍之多。

依托海量的行驶数据、自主研发的运算平台和强大的算力，配备HW4.0的特斯拉FSD完全自动驾驶能力（监督版）不断迭代升级，现已进入V12.5版本，能够对复杂路况作出灵活准确的反应。根据特斯拉2024年第一季度的安全报告，使用Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉车辆，其安全性达到了美国平均水平的11.4倍。

特斯拉赛博越野旅行车：酷炫与智能的完美结合！

“技术领先”“安全可靠”一直是特斯拉的关键词，赛博越野旅行车的面世更证明了特斯拉在电动车行业的领先地位。赛博越野旅行车几乎搭载了目前汽车行业内所有最强大先进的技术。不管是超硬的外骨骼车身结构、比跑车还快的性能，48V低压架构、线控转向和后轮转向，还是先进的智能科技，赛博越野旅行车都展现了特斯拉亮眼的领先技术。

透过赛博越野旅行车充满科幻感的车身，特斯拉开创性地把传统汽车的骨骼结构直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。这使得赛博越野旅行车拥有超强悍的车身外壳，连子弹都无法穿透，且能有效防止凹陷、损伤及长期使用导致的锈蚀。

赛博越野旅行车真正做到了“比卡车更实用，比跑车更迅速”。赛博越野旅行车的三电机版本百公里加速仅需2.7秒。它的牵引力接近5吨（相当于一头非洲象的重量），最大载重达到1134千克（相当于一头成年野牛的重量）。

作为全球首款应用48V低压系统的车，赛博越野旅行车打破了延续七十余年的传统乘用车架构，显著提升了车辆的整体效能，并为更多智能功能的应用提供了广阔空间。此外，它还是全球首辆实现量产的线控转向车型，转向操作完全由电驱动，带来了更加精准和安全的操控体验，配合后轮转向技术，使得转向操作更为简便，同时减小了转弯半径。即使车身长度超过5.6米，也能拥有与Model S相同的转弯半径。

在智能化方面，赛博越野旅行车装配了最新的HW4.0自动驾驶硬件，支持完全自动驾驶功能。同时，特斯拉所有车型均支持OTA在线升级，几乎每个月都会有新功能推出，涵盖安全、智能和娱乐等多个方面，例如车道级导航、“全息座舱”、停车助手、后备箱自动开启、独特的锁车音效等。

在6月中旬的特斯拉股东大会上，马斯克宣布了振奋人心的消息：赛博越野旅行车已实现每周生产1300辆的成绩，并计划在年底前将这一数字提升至每周2500辆。

特斯拉的每一辆车都相当于是轮式机器人

机器人的核心价值在于其能够辅助人类完成各项任务，提升效率与生活质量。从这个角度看，特斯拉的电动车在某种程度上可以说是一种轮式机器人，马斯克也曾表示FSD（完全自动驾驶能力）是迄今为止最先进的现实世界人工智能。特斯拉的车型不仅支持OTA升级，确保产品常用常新，而且全系标配了具备完全自动驾驶能力的软硬件，真正实现了辅助驾驶的无差别化体验。尽管FSD的全部功能尚未在中国市场全面开放，但特斯拉的全系车型都具备升级到最先进自动驾驶软件的配置和潜力，其价值将随着时间的推移而不断提升。特斯拉致力于降低智能电动车的入手门槛，以实际行动推动科技平权的实现。