当前位置：优驰汽车网 > 测评有理 > 凯迪拉克“杀红了眼”，26万跌至18万，2.0T+大后驱，BBA都不香了

凯迪拉克“杀红了眼”，26万跌至18万，2.0T+大后驱，BBA都不香了

优驰团车行
测评有理
2024-09-21
27799

这车，有点意思啊！

凯迪拉克CT5最近是真的跌冒烟了，从26万直接跳水到18万，这简直就是要把整个豪华车市场搅个天翻地覆啊！

作为一款美系中型豪华车，CT5本就以性能取胜，现在更是用价格在向BBA宣战。

我今天就来好好聊聊这台“杀红眼”的美系性能轿车。

MAOGE

part01

外观设计：美式肌肉感十足

CT5的外观设计可以说是相当有个性了。

整车线条锋利，棱角分明，充满了美式肌肉感。

前脸采用了凯迪拉克家族式设计，大尺寸进气格栅配上犀利的led大灯，看起来霸气十足。

侧面腰线流畅，视觉重心后移，营造出一种蓄势待发的感觉。

尾部设计更是点睛之笔，小鸭尾和双边共四出排气，运动感拉满。

整车长4930mm，比3系、C级都要长不少，气场上绝对不输同级对手。

MAOGE

part02

内饰配置：科技感升级

新款CT5的内饰可以说是诚意满满。

最大亮点就是那块33英寸的双联屏，集成了液晶仪表盘和中控屏，分辨率高达9K，支持飞屏操作，科技感爆棚。

中控台依然保留了凯迪拉克标志性的电子挡把和精致旋钮，质感相当不错。

内饰用料也很讲究，大量皮质和软性材料的运用，让整个座舱既豪华又舒适。

配置方面更是诚意满满，全系标配L2级驾驶辅助、矩阵式LED大灯、8155芯片、AKG音响等，顶配车型还有自动泊车、电磁悬挂等黑科技加持。

MAOGE

part03

动力系统：2.0T+10AT，后驱才是王道

CT5的动力系统绝对是它的一大亮点。

全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。

这套动力总成无论是日常使用还是激情驾驶都能应对自如。

更值得一提的是，CT5采用了后驱布局，相比同级前驱车型，操控性和驾驶乐趣都要更胜一筹。

底盘悬挂方面采用前双球节麦弗逊+后五连杆独立悬挂，高配车型还配备了电磁悬挂和后桥限滑差速锁，操控表现相当出色。

MAOGE

part04

价格：真的是跌出天际了

说实话，当我看到CT5最新的价格时，真的是惊掉下巴。

官方指导价从28.97万降到了18万出头，这简直就是在“杀红了眼”啊！

要知道，同级别的BBA车型，像宝马3系、奔驰C级的入门版也要30万左右。

CT5这个价位，已经和主流品牌的中高配车型差不多了。

更何况CT5无论是动力、配置还是空间，都完全不输BBA，甚至还有优势。

这个价格，简直就是在送钱啊！

MAOGE

part05

横向对比：CT5vs3系/C级

和宝马3系、奔驰C级相比，CT5在以下几个方面具有明显优势：

1.尺寸：CT5车长4930mm，比3系/C级长100mm左右，空间表现更出色。 2.动力：CT52.0T最大功率237匹，比3系/C级入门版高20匹左右。 3.传动：CT5采用后驱布局，操控性更佳；10AT变速箱档位更多，换挡更顺畅。 4.配置：CT5全系标配L2级驾驶辅助、矩阵式LED大灯等，配置更丰富。 5.价格：CT5实际售价18万出头，比3系/C级便宜10万以上，性价比极高。

3系/C级在品牌影响力、保值率等方面还是有优势的。但就产品力而言，CT5绝对不输BBA。

MAOGE

part06

争议话题：品牌溢价vs性价比

凯迪拉克近年来在国内市场确实遇到了不小的挑战，销量持续下滑。但从产品力来看，CT5绝对是一款优秀的中型豪华车。那么，为什么它的市场表现不尽如人意呢？

我认为主要原因有以下几点：

1.品牌溢价：相比BBA，凯迪拉克在国内的品牌影响力确实偏弱。 2.保值率：美系车普遍保值率不高，影响了消费者选择。 3.市场策略：前期定价偏高，难以突出性价比优势。 4.产品定位：介于一线和二线豪华品牌之间，不上不下。

但现在CT5大幅降价后，性价比优势凸显。对于注重产品力的消费者来说，CT5绝对值得考虑。毕竟18万就能买到一台2.0T+后驱的豪华车，这在以前是不敢想象的。

MAOGE

part07

未来展望

凯迪拉克这波“价格屠夫”的做法，无疑会对豪华车市场产生不小的冲击。短期内，CT5的销量很可能会有明显提升。但从长远来看，凯迪拉克还需要在以下几个方面努力：