2.85米轴距中型SUV，12.79万起，捷途的设计大变

这么多年来奇瑞汽车确实下大功夫开发了不少子品牌，但真正能留下来的屈指可数，而且往往是无心插柳柳成荫，有心栽花花不活，比如奇瑞星途品牌本来是要走高端路线的，总是能第一时间获得奇瑞的最新研发成果。但是从销量表现来看，反而是奇瑞捷途品牌更好一些，而且近两年越战越勇，比如冒出了捷途旅行者之类的爆款产品。最近全新捷途X90Pro也上市了，这款车可以理解为山海L9反向开发的燃油版，别人都是油改成电，奇瑞捷途偏偏要来一次电改油。

作为一款中型SUV，这款车的价格定位可谓是相当克制，起步指导价12.79万，即便是2.0T版本起步指导价也不过14.79万，如果去相比丰田汉兰达之类的车型，那两者的差价几乎达到了10多万。所以从性价比来讲，这款奇瑞捷途中型SUV确实比较亲民，甚至可以去竞争哈弗H6或者长安CS75PLUS之类的紧凑级选手。关键发布会还直接给出了所谓的补贴优惠，比如1万的现金红包，以及高配版本2万的置换补贴。

捷途X90Pro车身总长度4858mm，宽度1925mm，轴距2850mm，确实是很主流的中型身材，在这种情况下已经有条件提供三排座椅，所以该车型上市直接提供了5座和7座两种配置，5座版本的后排空间会奢华一些，而7座版本对于成员较多的家庭相对实用一些。

外观造型设计打破了品牌常规，和此前的X90车型完全不一样，比如车头前脸采用了直瀑式进气中网，这种风格其实有点像红旗，此外车头还有贯穿日行灯带以及分体大灯。车身侧面看腰线略微前倾，并不是那种特别追求沉稳的姿态。

车内设计就相对比较熟悉了，整个中控台面看起来更像是新能源车，因为完全继承了山海L9，比如中控车机大屏幕几乎是无边框设计，15.6英寸视觉冲击力不错，而且全系无差别提供了高通8155芯片，所以智能化表现放在纯燃油市场已经是第一梯队了。

动力系统入门采用1.6T涡轮增压发动机看似排量比较小，尤其对于一款中型SUV来说确实属于小排量，不过得益于奇瑞的第3代发动机技术，这台1.6T发动机原厂状态输出功率已经达到197马力，实际上可以媲美一些低功率的2.0T发动机，所以日常家用也是够用的。如果确实有顾虑，那么2.0T版本最大输出功率254马力，这实际上比丰田汉兰达的性能还要强一些。