大众、奥迪和宾利的技术共享，不影响奥迪、宾利的豪华定位

有些人总是纠结，认为奥迪A6L与迈腾共用发动机，a6l是换课的迈腾。确实奥迪A6L与迈腾共用EA888系列发动机，但两者在具体型号、调校、布局和技术配置上存在明显差异：

1、发动机型号：两者都使用大众集团的 EA888 系列发动机，但奥迪A6L通常搭载的是 EA888-DVL 或 DKU/DKW 等更高阶版本；而迈腾则多为 EA888 Gen3BZ 或 DPL 型号。

2、技术差异：

奥迪A6L的EA888发动机通常配备缸内直喷（FSI）+涡轮增压（TSI）+分层燃烧（TFSI）等更先进技术；

迈腾的EA888版本多为 TSI直喷+涡轮增压，部分车型采用混合喷射或简化配置。

3、布局差异：

奥迪A6L为纵置发动机平台（MLB平台），匹配纵置7速双离合变速箱，利于后驱/四驱布局。发动机纵向放置能更均衡地分配前后轴重量，实现接近50:50的前后重量分配，有助于提升车辆的操控稳定性，尤其是在高速过弯或复杂路况下，车身姿态更易控制。

迈腾为横置发动机平台（MQB平台），匹配横置7速双离合变速箱，主打前驱。

总结：发动机“同源不同调”，虽然基础结构和平台相同，但奥迪A6L在性能、技术、布局等方面更高阶，迈腾则更偏向实用与成本控制。

宾利与奥迪的技术共享

不仅迈腾与奥迪a6l有技术共享，宾利与奥迪也有技术共享。

1. 共享平台：MLB 与 PPE

MLB平台：

宾利添越(图片|配置|询价)、奥迪Q7/Q8、保时捷卡宴、兰博基尼Urus都基于MLB-EVO平台开发，共享底盘结构、悬挂系统、四驱系统等。

PPE平台（电动）：

宾利的首款电动SUV将基于PPE电动平台，与奥迪Q6 e-tron、保时捷电动Macan共用。

2. 发动机共享

- W12发动机：

宾利欧陆GT与飞驰早期版本搭载的6.0升双涡轮增压W12发动机，与奥迪A8 W12版本同源。

飞驰

- V8发动机：

奥迪A8L Horch版使用的EA825 4.0T V8发动机，也由奥迪与保时捷联合开发，并用于宾利飞驰V8、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等车型。

3. 底盘与悬挂系统

- 自适应空气悬架、防侧倾系统等高端配置，在奥迪SQ7/SQ8与宾利添越上均有搭载，技术共享程度高。

4. 电子电气架构

- 宾利将使用奥迪主导的SSP电子电气架构，用于下一代电动车开发。

- Artemis技术项目：由奥迪主导，未来也将服务于宾利电动车。

总结一句话：

宾利与奥迪不仅是“同门兄弟”，更是“技术同平台”的深度合作者，在大众集团体8系下共享核心技术以降低成本、提高效率，但各自保留品牌调性和专属豪华配置。

宾利起步价两三百万，谁又说宾利是换壳的奥迪呢？一分钱一分货，汽车也一样，没必要怀疑厂家是糊弄消费者。