16.6万以上才拿满2万，2026年汽车以旧换新补贴政策解读

在2025年末，2026年汽车以旧换新补贴政策正式公布。与汽车购置税减免新政一样，补贴力度相较2025年有所减少。比如，2026年报废旧车，再置换新能源车，需新车价格在16.6万以上，才能拿满2万元补贴。那2026年新政策，还有哪些变化呢？两分钟带你了解。

从国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》来看，分为汽车报废更新、汽车置换更新两种。

其中报废更新补贴，也称“国补”。2026年报废符合要求的旧车，并购买符合条件的新能源车，按新车售价的12%进行补贴，最高2万元。换句话说，只有报废并置换价格在16.6万元以上的新能源车，才能拿满2万元。

报废并购买2.0L及以下的燃油车，只按新车售价的10%进行补贴，最高1.5万元。同样，要想拿满1.5万的补贴，那新车价格得达到15万及以上。

再来说置换更新补贴，也称“省补”，卖掉旧车，再购买符合条件的新能源车，按售价的8%进行补贴，至高1.5万元。换算后，新车售价得18.75万及以上才能拿满。而购买燃油车，补贴仅按售价的6%进行补贴，至高1.3万，那拿满补贴的新车价格便来到了21.6万元。

当然，一年过去，对于报废旧车的注册时间也往后顺延一年，其中燃油车为2013年6月30日之前；柴油及其他燃料车为2015年6月30日之前；新能源车为2019年12月31日之前。

相比2025年，两项补贴至高金额没有变，不过补贴方式从2025年的定额补贴，转变成了按照售价比例补贴，整体力度有所缩小；另外，置换补贴，从2025年的地方自主确定，变为了2026年的全国统一标准。相比之下，新规更精细化。

另外，需要注意的是，新购买的新能源车，需要符合《减免车辆购置税的新能源汽车名录》，而按照先一步发布的规定，2026年以后，纯电续航不足100km的插混/增程车将不符合减免要求。

如此一来，比亚迪DM-i动力的秦PLUS、秦L、宋Pro、宋L、唐、海豹05/06/07、海狮06的低配和次低配版本，还有其他品牌的部分低配车型，竞争力将会大打折扣，或许会迎来降价。另外，新规按照售价比例调整，也对套补贴和零重力二手车形成打击，并促进中高端车型的消费，促进汽车市场稳步增长。

新的以旧换新补贴，对等等党来说也是当头一棒，当然也优于一刀切，至少还有补贴。好了，对于2026年补贴政策还有不懂的，我们评论区接着聊。

编辑 阿柒