不一样的内饰来了！质感让YU7黯然失色，30万级新选择！

早几年汽车市场处于燃油车天下时，广大消费者对大众、本田这些传统车企的设计吐槽不断，因为家族语言流行导致旗下车型从高端到低端都长一个样。比如大众辉昂被誉为大号帕萨特，其实仔细看觉得它和朗逸都有几分神似，只有坐进车内之后从做工用料再到配置体验，才能够体现出高低端之间差异。而现在来到新能源主导，这个情况依旧没有避免，只不过新势力品牌会偶尔带来一些个性元素让年轻用户眼前一亮。但没想到比亚迪也注意到这个事情，决定改变一下家族设计的套路，日前全新腾势N8的内饰官图发布就证明这点。

作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，腾势这些年的经历确实有点波折，直到腾势D9这款高端新能源MPV才让它真正站稳脚，随后腾势N9和腾势N8L巩固了这个地位。但是经常关注这个品牌新闻的朋友们也知道，很年轻用户对于品牌设计并不感冒，总觉得细节差点什么，所以这次腾势N8作为全新产品就要改变这个局面，这款大五座中大型SUV与腾势N8L的内饰完全不同。

透过官图可以看到，腾势N8的内饰首先让人眼前一亮的地方在于一块大屏幕，中控和副驾一体式屏幕中间没有任何隔断，这让座舱科技氛围得到显著增强。这时视线后移你会发现顶部还有一体式天际屏，可以显示的信息较为丰富，对驾驶员来说也不用再去转移视线就能了解车辆信息。此外就是环抱式氛围灯，官图所呈现的点亮效果还是颇为高级，再配合木纹饰板和皮质面料包覆，若是未来定位25-30万级市场真算是厚道了，起码说质感比YU7只强不弱。

可惜现在还不清楚配置信息，不过官方表示新车会在10月份上市，所以说各位也不用等待太久。接着咱们再来回顾一下外观，相比内饰风格大变，腾势N8的外观设计和腾势N8L就属于一脉相承了，都是品牌当下最新的家族语言，分体式大灯组的上半部分是双条幅LED日行灯，下部就是纵向布局的远近光，搭配封闭式前脸和下包围梯形进气口，挑不出毛病也没什么好夸赞。而车身则是双色搭配，21英寸密辐式轮毂和黄色大尺寸刹车卡钳，让运动氛围得到保证。

其实从尺寸数据来看，腾势N8在同级别不算差了，相比腾势N8L也只是车身长度缩小50mm，所以说超5.1米车长搭配3075mm轴距，结合其25-30万级的定价，一样是让人挑不出什么缺点。对了，车位贯穿式灯组也略有改动，双条幅结构也能够提升一下时尚感和辨识度，包括车顶扰流板，让运动感也能有不错效果。

最后动力方面只有两种可选，分别是单电机和三电机，但是单电机版本的参数不同，低功率版本为320kW，高功率版本可以达到370kW，所以各位也不用担心单电机版本无法满足性能需求。而三电机版本，综合功率将达到890kW，预计零百加速会在3秒左右，对于操控有更高追求的朋友们可以考虑，毕竟30万这个价位有这样动力体验的SUV车型也不多。

总结：关于腾势N8的更多信息我们也将持续关注，不过从上述介绍中各位觉得这款大五座中大型SUV表现如何？尤其是在25-30万级这个价位，设计、配置以及动力，相比小米YU7、启境GX7、理想i6等车型是否有更多吸引力呢？或者说大家觉得新车还需要在哪些方面带来惊喜才能赢得市场认可，欢迎留言讨论！