怎么评价小米汽车SU7?

操控:不加定语的t1水平，加了“国产电车”这类定语后的t0水平。易车金港赛道的第五，比他强的车动辄百万起步。

电控电耗:略逊于特斯拉，国产最强梯队之一，综合t1水平。

自动泊车+地下车库代客泊车（智驾还没实装）:t0水平。快速平稳且智能。目前少有的不原地转胎的逻辑。

动力:顶配实测比宣传的两秒差些，三秒多点，t1水平。

外观内饰:见仁见智，目前大多数网友很喜欢，包括半隐藏门把手和选装物理按键等，t0有争议，给个t1。

空间:后排空间拉胯，后备箱前备箱也不能弥补后排的拉胯，毕竟定位c级，t3水平。

其他:自研平台架构，压铸车身，智能互联，车机ui流畅度等等，给个t1不过分吧。

总结:小米造车，三年整出个这么个作品，除了后排空间其他方面几乎都能进入第一梯队。

我们现在的问题已经从“小米毫无底蕴是怎么造出这么个完成度如此高的车”，变成了“其他品牌这几年是造了个寂寞？”

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