燃擎315丨背靠生产元宝的北汽制造，极石汽车如何走通高端之路？

3月11日，极石汽车官方微博发表声明，对自媒体账号发布“极石汽车1月销量为0”的虚假信息进行了辟谣。

并且，极石官方还公布了产销信息。极石01(图片|配置|询价)累计生产2586辆，累计销量为2357辆，其中1月销量855辆，2月销量为552辆。

虽然说极石这两个月的销量数字不算抢眼，但要说销量为零，那纯属尬黑了。

当然，更多的人可能还是两眼一抹黑，极石汽车是什么时候钻出来的？

极石，是一个非常地道的新势力。这么说，是因为它不是传统主机厂成立的新品牌，并且创始人昌敬也是标准的跨界造车。

说起昌敬，不少人可能也没听过，但要说石头科技，那很多人就会豁然开朗了。

当然了，极石汽车与石头科技并没有什么联系，纯属昌敬自己的个人行为。“造车”似乎有什么魔力，让那些成功的企业家心向往之。

凭借自己的个人光环，昌敬攒出一个造车的摊子。2021年1月，上海洛柯智能成立。同年4月，昌敬宣布造车。有趣的是，在这之前的3月，小米集团宣布造车。

如今，极石01上市接近半年了，小米SU7还犹抱琵琶半遮面，也是很有趣的一件事。

都说后入场的新势力可以摸着石头过河，绕过很多弯路。极石汽车就是这么做的，它将目光瞄向了理想汽车。

定位中大型SUV，采用增程式技术路线，有6座7座可选，采用新晨动力的1.5T四缸增程器。

如果只看这些产品点猜车，恐怕很多人脱口而出理想ONE或理想L8。其实，这是极石01。

在配置方面，极石01简直就是照着理想L8的葫芦画瓢，毫不掩饰复刻理想的决心。并且，它还有意在动力电池方面做文章，纯电续航表现比L8更突出。

在产品的宣传策略上，极石也是走得理想的路子，面向家庭用户。所以说在内饰配置上，彩电和大沙发自然不会缺席。在此基础上，极石01增加了一套车尾餐厨系统，可以支持电磁炉、空气炸锅等电器，还配备可拆卸的外置小桌板。

不得不说，极石01这一波创新，颇有一种理解并超越的意思了。

然而过分的是，在极石01上市之前几个小时，点击极石官网会直接跳转到理想官网。直接扒拉了理想的官网代码，这属实有些突破想象了。

走理想的路，让理想无路可走？这或许是极石的本意。但从目前极石01的表现来看，这条路走得有些歪。

毫无疑问，6座版的极石01对标的就是理想L8 Pro版，前者的售价只是比后者贵了100元，可以忽略不计。

但是，品牌的影响不能忽视。一个是在豪华车市场站稳立足的老炮儿，一个是初出茅庐的新秀。在二者售价接近的情况下，用户没有理由不选择理想。

此外，极石还忽略了新能源市场卷的程度。目前理想L8已经进行了换代，老款车型有小几万的优惠，新款车型则是有全面的配置升级。即便不考虑品牌的影响，极石01也有些打不过“心中的自己”。

如果把二者放在同一个时间维度上比较，极石01这个后浪也没展现出超越前浪的气势。

理想ONE在第一个月的交付量就超过了1000辆，极石01的855辆终归还是差点意思。

话说回来，极石01的上市速度不可谓不快。这就不能忽视其背后公司北汽制造。虽然名为北汽制造，但这家公司不属于北汽集团，而是一家民营车企。

北汽制造被山东一家老年代步车俘虏汽车收购后，推出了元宝、王牌MPV等新能源车，在市场上反响平平。

现在，北汽制造背后则是魏桥创业集团。魏桥也是对新能源有着很大的执念，但是其投资的电动屋和御捷汽车都没有什么亮眼表现。

这意味着，无论是北汽制造还是魏桥集团，都没有生产高端车的经验。在这种情况下，极石01的产品质量该如何保证？

当然，对极石来说，眼下最重要的是考虑如何建立起品牌认知。目前极石还没有大规模铺设销售网点，只在上海、广州、深圳等六个城市有销售网点。这意味着即便很多消费者想体验极石01，也没有那么个条件。

总而言之，从极石01交付开始，极石就迈出了造车的重要一步。只不过，复刻理想的这条路现在看起来并非捷径，巨人的肩膀并不像想象中那么好站。

接下来，是一条路走到黑，还是改弦易辙，或许是极石该考虑的。

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