全新宝马X3官方敲定，零百最快4.6秒，起售价格已确认?

根据前45°角的照片来看，全新宝马X3整体的设计思路和品牌的主基调一样，都朝着更加激进且带有新能源风格的方向进行调整。例如宝马Logo处隆起的两条肌肉线条、带有LED环绕灯带的双肾格栅，以及半隐藏式的门把手等等。其实一言概之，就是将老款宝马X3同化为全新的那套家族化设计。

不过值得注意的是，全新宝马X3的前大灯虽然也是做了更加简洁的处理，把“勺子”换成了“折线”，但是设计师却将两条“折线”进行了上下叠加，比起宝马5系的大灯会更有层次感一些。不过由于整个大灯依旧是向内收紧的造型，所以关于好不好看的这个问题，咱们还是等到看了实车之后才下定论。

除此之外，全新宝马X3在尾灯部分也是做出了相应地调整，但并不像前大灯的变化一般大，从整体来看它依旧是把剪刀的形状。只不过相较于老款车型而言，全新宝马X3的这把“剪刀”得益于车牌位置的下移，有了更大的面积，自然也就比之前的那把要长上一些。

当然，全新宝马X3同样提供了基础款以及运动套件等版本的不同外观供各位选择。根据现目前的图片来看，不同套件的外观最大区别还是在于下包围的造型以及双肾格栅的样式。

进入车内，全新宝马X3同样采用了水晶灯带烘托座舱氛围。但不同于贯穿式的设计，全新宝马X3更多是将水晶灯带包覆于门把手、手机无线充电台等位置。除此之外，就是大家熟悉的由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸触摸屏组成的曲面双联屏、水晶iDrive 旋钮旋钮以及“兰花指”电子挡杆。相较于具有一定商务气息的现款宝马X3而言，全新宝马X3的座舱更注重于未来、科技的年轻化体验。

再说一下动力系统与底盘系统，据悉全新宝马X3依旧是诞生于后驱 CLAR 平台架构，不过却对底盘进行了大幅升级。首先前后悬架进行了重新设计，其次前轮距加宽了23mm、加装了防倾杆，并支持选装主动式避振器，可以包容更宽泛的驾控和舒适性。

全新宝马X3提供四款动力可选，入门级称作 xDrive20搭载2.0T+48V轻混系统+8AT，最大马力205 Ps，零百加速约为7.8 s左右，并有相应的柴油版本，不过咱们国内消费者大概率买不到。顶配则为M50 xDrive，搭载48V轻混“B58”双涡轮增压发动机，最大马力392Ps，零百加速约为4.6 s左右。