全家出动试驾新一代哈弗 H6 ：空间宽敞、驾控随心、舒适满意

在年轻人急需“搭子”的语态下，“汽车不仅是工具，更是伙伴。它将帮助我们打开新的生活可能性，实现人与车的更深融合。”长城汽车技术怎么样？新一代哈弗H6这款车驾驶体验好不好呢？这篇文章将帮你找到答案！

近日，长城汽车公布了哈弗品牌11月销量达78386辆，其中哈弗H6月销18881辆。通过销量不难发现，哈弗H6作为国内suv市场的明星车型，长期以来凭借着出色的性价比、丰富的配置以及可靠的品质，赢得了广大消费者的青睐与信任。而2024款2.0T自动四驱Max版在继承家族优良传统的基础上，又进行了多方面的优化与升级。

近日，小编有幸试驾到哈弗H6 2024款2.0T自动四驱Max版，为了对这款车有个全方位的了解，特此小编周末携家人（母亲、孩子、老公）从北京通州驾车到大兴，经过50多公里的实际驾驶得出真实的驾乘体验，一起来揭秘吧！

外观颜值恰似多年好友相见恨晚

你不知道，当我第一眼瞧见新一代哈弗H6 2024款2.0T自动四驱 Max版的时候，心里那叫一个激动，就跟碰到了失散多年、特对脾气的老朋友似的，一下子就被它吸引住了，就想凑上去好好打量打量。它这外观啊，用的是那种超酷炫的星河美学设计理念。到处都透着年轻时尚和高级感融合在一起的劲儿，真能把人对品味和高科技的幻想全给勾出来。

就说那前脸吧，正中间的星盾式前格栅，再加上两边垂瀑式日间行车灯凑成的字母“H”模样，据说这设计灵感还跟“HOME”家庭这个词有关呢，好像在说它会像个守护者一样保卫咱的家。它那格栅被分成 7 横 13 纵的梯线形状，跟盾牌似的，一片片的可分明了，给人感觉特结实，啥都不怕。

还有那单侧大灯啊，是由 23 颗 LED 灯珠弄成的，老长了还特尖锐，晚上一亮，那光射出去能有190多米远，亮度能达到1380流明，就跟天上的星星掉下来给咱照亮回家的路一样，那垂瀑式的造型，就好像是能斩断一切阻碍的宝剑，开在路上，这回头率简直不要太高，辨识度超高，还让人特安心。

内饰驾乘舒服，科技感情绪价值拉满

当我一打开这车门，那内饰简直绝了！先说说这颜色，浅色系的搭配，一瞧上去就特显高贵典雅，特上档次。

再看看那中控台，设计得简洁又大方，到处都是软软的材质，摸着可舒服了，还有那精致的缝线，跟工艺品似的，整个车里都透着一股高级质感。

那10.25 英寸的全液晶仪表盘，显示特别清楚，各种信息都有。最酷的是，它能跟着驾驶模式变显示界面，这科技感一下子就上来了。还有那14.6 英寸的中控大屏，里面装的是哈弗最新的智能车机系统，用起来可顺滑了，功能多得数都数不过来。像导航、听歌看视频啥的多媒体播放、车辆设置、手机互联都不在话下，甚至还有个 50W 高功率的 “云感极简” 快充区，这对咱这种手机不离手的人可太实用了。我开车的时候突然来个电话，只要喊一声 “你好，哈弗”，就能轻松把音乐声调小，特别方便。而且这智能语音还能帮着查导航、放音乐、开关车窗等等，真的是让咱开车的时候又安全又省事。

说到座椅，那可都是真皮包着的，形状设计得特贴合人体，坐上去就感觉被包裹得严严实实的，支撑力也特棒。不管是出远门还是平常上下班，坐久了都不容易累。前排座椅不光能电动调节，加热和通风功能还贼快，冬天不冷夏天不热。

后排也宽敞得很，腿能随便伸，头也碰不到顶，中间地台也不高，坐中间的人也能舒舒服服的，还有超大天窗。车里放东西的地方也特多，中央扶手箱、手套箱、车门边上的储物格都老大了，后备箱也方方正正的，把后排座椅一放倒，空间更大了，一家人出去旅游啥的，装多少东西都够啦。

动力强劲 高效输出

咱就说这新一代哈弗 H6 2024 款 2.0T 自动四驱 Max 版的动力啊，那可真是太牛啦！它搭着一台 2.0T 的涡轮增压发动机呢，最大功率能有 175kW，最大扭矩居然达到了 385N・m，再和那 9DCT 湿式双离合变速器一搭档，好家伙，这在实际开起来的时候，表现简直绝了！ 就说起步吧，那叫一个稳当又轻快，你就稍微轻点一下油门，车“嗖”地一下就出去了，一点不拖泥带水，特干脆。等车开起来速度慢慢上来了，这时候要是想超个车，你就狠狠踩下油门，那发动机转速“蹭蹭”地就往上蹿，涡轮那叫一个及时介入，强大的扭矩一下子就爆发出来了，那推背感老强烈了，动力就跟在那等着听你使唤似的，超车轻轻松松就搞定了。就算在高速上，车速都跑到120km/h 往上了，它还有足够的劲儿能继续加速呢，这可太让人心里有底了，开着老有信心了。 再说说这 9DCT 湿式双离合变速器，换挡那逻辑清晰得很，速度又快还特别平顺，平常开车的时候，根本感觉不到它换挡有啥顿挫。不管是在城里头堵着车，一会儿停一会儿走的，还是在高速上稳稳当当地巡航，它都能很好地适应各种开车的情况，和发动机配合得那叫一个默契，动力又强，油耗还能控制得不错，这平衡把握得相当可以啊！

操控稳定精准且兼顾舒适 无论新手还是老司机开都适合

说到这新一代哈弗 H6 2024 款 2.0T 自动四驱 Max 版的操控啊，那可太让人满意了！它的底盘悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂搭在一起的，哈弗的工程师们可没少下功夫调校。在城里头开车的时候，这底盘就像个贴心的小卫士，路面上的那些颠簸呀、震动啥的，都被它悄悄地给过滤掉了。哪怕是过减速带或者坑坑洼洼的地方，咱坐在车里都感觉不到啥明显的不舒服，就舒舒服服地一路向前。等上了高速，这底盘一下子就变得扎实得很，稳稳当当的。

你想啊，在高速上变道或者过弯的时候，车身侧倾那控制得简直太妙了，不多不少刚刚好。悬挂系统也超给力，能给车足够的侧向支撑力，咱握着方向盘，就能特别精准地让车按照咱想的路线走，这安全感和信心一下子就爆棚了。 还有那方向盘，转向的手感也是恰到好处。在城里慢慢溜达或者停车的时候，轻轻一转，车就特别灵活地跟着动，一点不费劲，在车水马龙里穿梭自如。一上高速，手感就变沉稳了，这样就算不小心手抖了一下，也不用担心车会失控，稳稳地保持着高速行驶的稳定状态。而且啊，这车上还装了好多实用的驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助这些。出远门跑长途的时候，这些功能可帮了大忙了，能让咱开车没那么累，安全性和舒适性都提高了一大截，真的是太贴心啦！

四驱系统应对复杂路况游刃有余

你可别小瞧这新一代哈弗 H6 2024款2.0T自动四驱 Max 版的四驱系统，那本事可大了去了！咱就说试驾的时候吧，它就像个全能高手，啥路况都能轻松拿捏。它这智能四驱系统可聪明了，能根据不同的路还有咱开车的需求，自动把前后轴的动力分配得妥妥当当。平常在那种平平的铺装路面上跑，它就主要用前驱模式，这样还能省油呢，多会过日子啊。 可一旦碰到湿哒哒的路面，或者是那种泥泞不堪的路，再不然就是越野路况的时候，嘿，它这四驱系统立马就精神起来了，“嗖”地一下就介入了，瞬间就把动力合理地分到四个轮子上，让车稳稳地抓着地，顺顺利利就过去了。我还专门开着车去了一段没铺柏油的越野路测试呢，那路坑坑洼洼的，坡度还老大了。结果呢，这四驱系统一点不含糊，表现那叫一个出色，各种复杂情况都不在话下。哪怕有个轮子不小心打滑了，它也能眼疾手快地把动力给到有抓地力的轮子上，车就跟没事儿人似的，该咋走咋走，一点不耽误事儿。而且这车还有一定的离地间隙，接近角和离去角也设计得特别好，这越野通过性一下子就提上去了。咱开着车，哪怕是面对一些有点难度的越野路况，心里都特有底，满满的都是信心，就感觉没有它过不去的坎儿！

油耗低用车成本低 能省则省

咱老百姓买车啊，油耗这块儿可太重要了，毕竟谁不想省点油钱呢。就拿这新一代哈弗 H6 2024 款 2.0T 自动四驱 Max 版来说吧，我试驾的时候专门留意了它的油耗。在城里头各种路况都有的情况下，平均油耗差不多在8到10L每百公里，这在市区走走停停的，也还算行。上了高速可就更省了，平均油耗能控制在 7 到 8L 每百公里左右呢。你想啊，它可是装着 2.0T 的发动机，还是四驱的系统，能有这样的油耗表现，真挺不错了。当然啦，这油耗也不是固定不变的，跟咱开车的习惯好不好，还有路况咋样都有关系。但不管咋说，总体来看，这新一代哈弗 H6 2024 款在动力那么强的同时，还能把燃油经济性兼顾得这么好，在两者之间找到了个挺合适的平衡点，真的是很不容易，对咱车主来说，以后用车成本也能低不少，这可太让人省心了！

总结

哎呀妈呀，经过这一整天的试驾啊，我对新一代哈弗H6 2024 款2.0T自动四驱 Max 版那真是印象深刻到骨子里了！你看它这外观，设计得多时尚大气呀，还特别有质感，开在路上回头率超高。再坐进车里，内饰简直绝了，又豪华又舒适，满满的科技感，就跟坐进了未来汽车似的。 说到动力，那 2.0T 的发动机可不是吃素的，动力强劲得很，输出还特别高效，只要你想加速，它就能给你足够的劲儿。操控起来也超棒，底盘稳稳当当，转向精准得很，还特别灵活，不管是在城里拐弯抹角，还是在高速上飞驰，都能让你得心应手，而且舒适性一点也没落下。 还有那四驱系统，遇到复杂路况的时候，就像个越野小能手，什么坑洼泥泞、有点小坡度的路，它都能轻松搞定，游刃有余地带着你通过。油耗呢，也在咱能接受的范围里，不会让你看着油表心疼得直滴血。 不管是平常在城里上下班通勤，还是节假日跑高速出远门，甚至偶尔想去郊外撒个野，来个轻度越野，它都能完美应对，一点不含糊。家庭用户对 SUV 的各种要求，它全都能满足，真的是太全面、太均衡了！所以说啊，新一代哈弗 H6 2024 款 2.0T 自动四驱 Max 版它绝对是实力均衡的家用 SUV 首选，要是谁正琢磨着买辆高品质的家用 SUV，可一定要好好看看它，真的值得你关注，我帮你们体验了，感觉很有诚意！你喜欢它吗？欢迎评论区告诉我。

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