2026未到，车企们粮草先行

近几日来，极氪8X、极氪9S、领克800等新车被陆续被曝光。这些新品都将于2026年与公众见面。事实上，不止吉利汽车，同样在近期，很多车企的新车都陆续被曝出。2026年还未到，但竞争的火药味已经开始弥散。可以预见的是，即将到来的2026年，车市竞争将更为激烈。

目前，领克与极氪两大品牌完成深度战略整合。极氪将与领克共同拓展吉利汽车25万元以上产品矩阵，前者专注30万元以上的高端市场，聚焦纯电与超级电混技术；后者主打20万元以上的市场，以纯电小型车和EMP混动中大型车为主，形成“领克向宽、极氪向上”的差异化布局。吉利汽车官方称，2026年底，极氪和领克将成为“年产销百万级”的全球领先高端豪华新能源汽车集团。

领克汽车销售公司车型市场总监杨军称，2026年，领克将继续推进今年战略，重点发展EM-P混动产品，同时加大纯电产品的市场投放力度，整体产品结构向新能源方向转化转型。

具体来看，领克将在明年推出领克07 EM-P旅行版，拓宽旅行车细分领域。领克还将推出首款硬派越野车，迈入越野赛道。三款全新产品将配合现有领克10 EM-P、领克08 EM-P等主力车型，构建领克品牌从城市通勤到户外越野的全维度产品体系。

极氪将在2026年推出极氪8X、极氪009的新增插混版本，进一步丰富高端新能源产品线。

此外，推一款爆一款的吉利汽车子品牌吉利银河将推出银河A8、银河A9两款轿车产品。吉利银河的A网将推出银河M5、银河M7、银河M8三款中型至大五座SUV新车，覆盖SUV车型不同尺寸需求；B网将推出现有爆款星愿的改款车型，星耀7、星舰8、战舰以及全新MPV车型也将于明年亮相。

吉利汽车官方称，将在明年每个季度推出一到两款新车，全年吉利汽车将推出超15款新车。2026年，吉利汽车有望凭借覆盖10万元主流市场至60万元的豪华车赛道的车海战术，该车企与比亚迪的竞争将进入全新的焦灼阶段。

造车新势力零跑汽车称，其将于2026年开拓A和D系列。其中，A系列将推出2款产品，D系列将推出2至3款产品。

今年以来，零跑汽车月销量连续11个月环比增长，零跑汽车月销量从1月的2.5万辆一路上涨至11月的7万辆，持续保持强劲的增长势头。其中，零跑C10、零跑B01车型月销量稳定破万，零跑B10、零跑Lafa5、零跑C11、零跑C16等车型月销量超过五千辆。

今年11月，零跑汽车提前超额完成50万辆年度销量目标。目前，零跑汽车今年累计销量已接近60万辆。零跑汽车官方已确定明年将冲击100万辆年度销量目标。如果零跑汽车明年继续延续现有零跑Lafa5，以及B系列和C系列销量持续增长的态势，加之A系列与D系列全新产品助阵，单月销量超过8.4万辆以上，那么零跑汽车的年度100万辆销量目标即可达成。

本月，在2025年星途品牌之夜发布会上，星途宣布进入3.0时代。当晚，星途汽车发布ES、ET两大产品系列及ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新车。与此同时，星途宣布定位从“技术奇瑞”高端子品牌转向“科技新豪华”全球品牌。

过去几年，星途的产品序列以及品牌定位处于摇摆状态。星途既希望通过凌云、揽月、瑶光、追风等燃油车稳住高端基本盘，该品牌又想依靠星纪元、C-DM系列快速跟上新能源汽车潮流。星途的两条路线同时推进，却都难以形成绝对优势。在品牌尚未成熟、资源有限的情况下，星途的多线并行策略，反而放大了内部消耗。

今年11月，星途销量12021辆。今年前11个月，星途累计销量为109466辆，同比下滑了14.77%。其中，星纪元 ES、星纪元 ET、凌云等车型曾月销过千，但总体各大车型的月销量徘徊在几百辆，市场表现不容乐观。

星途汽车改变自身定位，推出全新产品，或许是星途做出的关键修正，但究竟能否改变星途命运，最终需要由全新产品上市后的市场反馈来回答。

让消费者们眼前一亮的是，全新品牌也将在2026年亮相。

早在今年的广州车展前夕，华为就公布了即将于明年上市全新车型的三大品牌——华境、启境和奕境。这三大品牌统一与华为车BU引望合作，被称为“引望系”。其中，华境作为最早推出的品牌，该品牌的首款车型华境S已经亮相，新车定位为插混六座大型SUV，将成为问界M9平替；启境将推出华为系首款猎装轿跑，新车将搭载L3级架构，该款车计划明年6月交付；奕境首款车型计划于明年4月北京车展正式亮相，奕境表示，后续每年至少有一款全新车型上市。

而提到华为，就不得不提及鸿蒙智行。今年前11月，由问界、智界、尊界、尚界、享界“五大界”构成的鸿蒙智行累计销量达到了498938辆，同比增长26.2%。今年11月，鸿蒙智行月销量达到81864辆，创下单月销量新高。

“引望系”不仅有鸿蒙智行高歌猛进销量的背书，早在去年，阿维塔、赛力斯就分别拿下了引望10%的股权。目前，引望已与长安、广汽、东风等车企开展深度合作，正在规划更深度的HI模式。

明年，搭载华为ADS的车型超过80余款。而引望的使命，就是让华为的ADS、鸿蒙座舱、智能驾控等核心技术服务车企。明年三大境将与鸿蒙智行采用统一渠道名。届时，引望将与鸿蒙智行“并驾齐驱”。

总结：

2025年即将收官，今年市场表现亮眼的品牌已相继公布未来规划，力争在明年冲击更高销量。而市场表现不及预期的品牌也加大了新车投入，蓄力在新年奋起直追。此外，全新品牌也将在明年亮相。各方势力入局国内车市，同台角逐，预计明年车市竞争将愈演愈烈。正如车百会副理事长、车百智库研究院院长师建华所言：2026年是汽车行业排位淘汰赛进入白热化的一年。但在激烈的竞争背后，新车的密集推出也为消费者带来更多选择。