钛7卖疯了，哈弗大狗不香了？普拉多咋回事

昨天刷到12月的SUV销量榜，我愣了一下。方程豹钛7这车，居然一个月干了3万4千台，真不是闹着玩的。以前老说哈弗大狗是方盒子扛把子，现在看，位置坐不稳了。

这车我之前路过4S店见过实车，个头不小，前脸那个设计挺硬气，有点未来感。当时没太在意，觉得又是玩概念的。结果一查销量，好家伙，直接断层第一。

哈弗大狗这次排第二，销量还过万，也不算差。但跟3万4比，确实没法看了。以前朋友圈里谁买大狗都觉得挺酷，现在估计都得问一句：你咋不看看钛7？

北京越野BJ30这次冲到第三，卖了8349台。这成绩说实话，我自己都没想到。以前这车存在感一般，这回突然发力，估计厂里自己都乐坏了。

豹5也进了前五，卖了八千多台。方程豹这一家子，12月加起来快卖六万台了，比很多品牌全年都猛。看来他们这套新能源硬派路线，算是踩对点了。

iCAR V23这车我也关注过，设计挺出挑，像个小方块。五千多台的成绩，对于新牌子来说不算差。就是不知道开起来咋样，网上没啥人聊驾驶感。

坦克400新能源也在五千台上下，这车我见过实车，有点美式皮卡那味。但油耗好像不低，不知道为啥还能卖得动。或许是颜值加分吧。

最让我意外的是北京越野BJ40，这月卖了四千多台，环比涨了一千多。老车能这么猛，估计是年底清库存，或者有啥我没听说的促销。

坦克500新能源反倒往下走了，看得出市场在挑。不是所有贴“新能源”标签的都能火。消费者现在精了，光喊口号没用。

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捷途旅行者这车卖了三千七百多台，超过坦克300了。我记得它刚出来那会儿，有人说像模仿谁，结果销量一步步往上爬。我小区门口就停了一辆，颜色是那种灰绿色，还挺耐看。

普拉多这次连前十都没进。这事儿挺有意思，老将也有失蹄的时候。不过两三千台的销量也不算差，就是放在这群新车里，显得不够看了。

豹8在第20名，比普拉多还低。这车看着挺霸气，可能价格没打好，或者配置让人心动不起来。同门师兄钛7太强，估计资源都被吸走了。

猛士M817卖了两千多，对这价位的车来说不错了。一个新车牌，能卖这个数，说明有人买账。就是路上见不到，估计都停地库里了。

哈弗H9、H5这些，还是几百台的销量。老款SUV，靠情怀撑着。我表哥就开H9，说毛病不多，就是油耗高，加油心疼。

风云X3这车没啥水花，销量没破千。新面孔想冒头不容易，光靠宣传不行，还得有真东西。消费者不傻，不会随便掏钱。

胜达、BJ60、猛士917这些，月销才几十台。两位数的成绩，看着寒碜。估计门店都懒得重点推了，能卖一台是一台。

我觉得现在买车的人，眼光变了。以前图个结实耐用，现在要智能、要电、要空间大。钛7能火，估计就是把这几样都凑齐了。

北京越野这波能起来，说明传统硬派也有机会。只要别死守老路，改一改，也能拉回年轻人。

哈弗H5

坦克系列从300变成500和400当主力，看得出消费在升级。以前玩越野图便宜，现在愿意多花钱，要更高级的体验。

捷途旅行者能超坦克300，说明城市用户也喜欢方盒子造型。不一定真去越野，好看就行。就跟穿工装裤不一定干体力活一个道理。

普拉多掉出前十，不是车不好。是现在选择太多了，它又没大改。老粉丝还在，但拉不动新流量。

方程豹这品牌才出来多久，12月卖了五万多台。整个12月的增量，一大半都是他们家贡献的。这速度，其他品牌得冒汗。

我同事上周提了台钛7，说是送五年保险，还有智驾免费用。难怪卖得多，促销也可能有关系。

网上有人说钛7这销量水分大，可能是渠道压货。但乘联会的数据是终端零售，得真卖给消费者才算。所以这数字应该假不了。

这一年下来，方盒子市场变了天。不再是谁资历老谁赢，而是谁懂现在的人要什么，谁就能杀出来。

老款硬派SUV还得靠老客户撑着。年轻人买车，先看智能和电耗，再看外形，最后才是品牌。

有些人还说“越野就得用油车”，可现在销量最好的几个，都是插混或者纯电。时代真不一样了。