斯巴鲁主打小众市场，在美国依然有生存空间，热度不低

优驰团车行
越野车主
2024-03-25
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斯巴鲁品牌在国内的评价褒贬不一，喜欢的消费者比较狂热，但更多的消费者是无感。其实这是很多小众车型的现状，斯巴鲁也不例外，尽管此品牌车型设计很个性，却没能打动市场上大部分消费者。不过没关系，车企的野心不大，能满足部分消费者的需求即可，品牌在美国有着不小的市场，热度很高。

今天要说的也是斯巴鲁的新车，它就是斯巴鲁BRZ tS版，据说这款车是STI部门亲自设计，对新车的制动和底盘重新做了调教升级，虽然总动力保持不变，但你上手后会明显感受到车型性能的变化，新车更加好开。上一代车型是限量版，一共就发布了500台，而这台新车却放开了，消费者都可以去购买，一起来看下。

外观方面，新车和普通的BRZ车型一样，外观升级不大，整体的观感还是比较运动。不同的是新车增加了tS标识，说明它是特别版本，灯组等地方也加入了BRZ的标识，彰显了特殊身份。车身配色没有发生变化，即便它是特别版，新车也没有专属配色。格栅造型不变，底部还是银色护杠，灯组依旧凶悍，整个前脸的表现还算不错。

侧面来看，车身低趴，标准的跑车造型，双门设计。黑色条辐轮毂，内部的卡钳特别抢眼，采用金色设计。车顶依旧是溜背设计，没有了大尺寸扰流板，总感觉少了点什么，不过隆起的小鸭尾还算不错。尾灯是C字结构，底部护杠突出，还有双边尾排加上扩散器，表现优异。

内饰部分，新车换了速度表，观感更加个性，中控台等地方加入了真皮和翻毛皮材质覆盖，质感不错，红色风险加上红色启动按键，为新车增加了一抹运动色彩。方向盘为三辐式结构，上面集成了很多实体按键，中控上有内嵌式屏幕，两侧也有不少实体按键，操作确实方便，但不够整洁。新车还采用了传统的挡把，手动车型延续下来，这是斯巴鲁吸引人的地方。

动力方面，斯巴鲁经常配水平对置发动机，新车也不例外，采用2.4L发动机，功率235ps，扭矩250你·m，匹配6速手动和自动变速箱。为了提升性能，新车有Hitachi减震器，乘坐舒适度更高、

总的来说，斯巴鲁的新车非常有自己的特色，虽然是小众车型，但也有不少消费者是它的忠诚用户。如果你想玩一些水平对置发动机，可以考虑下这款车，整车外形设计很有趣，很个性。