国内最罕见的宾利，每辆车耗时650小时，国内仅此一台,

国内最罕见的宾利，每辆车耗时650小时，国内仅此一台。眼前的这辆车为宾利布鲁克林，看到这辆车，有人会把它当成宾利慕尚轿跑车，也有人说这是宾利雅致轿跑车，还有人说这是宾利雅骏，其实这款车为宾利布鲁克林，雅骏和布鲁克林的外形有区别，软顶敞篷叫宾利雅骏（Bentley azure），硬顶则叫宾利布鲁克林（Bentley Brooklands），也有人叫布鲁克兰，其实没有硬性规定，只是Brooklands译音而已，最罕见的要数眼前的这款硬顶版本。

说真的，宾利布鲁克林有点乱，之所以这样说是因为第一代车型（1992-1998）是四门轿车，而到了第二代（2008-2011）就变成了双门轿跑车了，轿跑车的名字也比较乱，说白了，宾利布鲁克林就是宾利雅致硬顶版，宾利雅骏就是宾利雅致敞篷版，当年之所以乱，主要是因为当时的大众和宝马在争劳斯莱斯。

车身尺寸：长5411mm，宽1900mm，高1473mm，轴距3116mm，虽然是轿跑车，但是车身尺寸已经超越了传统的大型豪华轿车，所以这款车看上去特别的修长，第二代宾利布鲁克林搭载的是6.75升V8双涡轮增压发动机，最大马力537匹，最大扭矩达到了1050牛米，百公里加速不到6秒，对于一款自重超过2.65吨的大家伙来说，这加速性能已经算不错了。

这款车被很多网友称之为最美的宾利，同时也是大众收购宾利前最后的纯正宾利，当然了，纯手工也是卖点之一，制造普通轿车通常采用大规模生产线和自动化制造工艺，这样大大减少了人工操作时间，通常一辆汽车从零部件到整车组装完成，大概需要20-30个小时，而宾利布鲁克林则不一样，每辆布鲁克林则耗时650个小时，其中130小时用来焊接车身，论稀有，硬顶版比软顶少。

宾利雅骏国内是有的，第一代和第二代都有，第一代（1995-2003）已知挂牌车辆，广州有一辆，辽宁大连有一辆，北京有一辆，第二代雅骏（2006-2009），北京有一辆，上海有一辆，相对来说，软顶较多，硬顶版的布鲁克林可就不多见了。布鲁克林产于2008年，于2011年正式停产，这是一款双门四座无B柱的硬顶轿跑车，2007年在日内瓦车展亮相，2008年正式开始制造，起初计划限量550辆，起售价34万美元起，由于当时受到了金融危机的影响，最终只售出了430辆左右。所以，宾利布鲁克林之所以稀有并不是因为限量，而是另有原因。

有人说，宾利布鲁克林之所以少主要是因为贵，想想看，同年代的宾利雅致轿车也不便宜，为什么相对多？他们买得起雅致会买不起布鲁克林？国内的很多老板并不认可轿跑车，他们是这样想的，说它是轿车吧，它两个门，说它是跑车吧，它四个座。轿跑车的定位就是兜风用的，如果买这种车让司机开，那还不如买宾利雅致轿车，让国内的老板花700万买一辆不经常开的轿跑车，很多人都会考虑一下。

其实当年的限量是个伪命题，如果一款车在市场上供不应求，厂家才不会限量的，谁会和钱过不去？之所以限量就是因为市场空间有限，结果计划没赶上变化，最终只卖了430辆，目前，宾利布鲁克林二手车大概卖15万欧元，通过二手车的价格不难看出，宾利布鲁克林并不是什么高保值车型，但并不影响它的美。

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