纯电 GTX 将成绝响 重拾 GTI、R 经典性能名号,

距离大众在 2021 年以「GTX」作为 ID. 纯电家族的高性能车代名词之后，不过 3 年时间就迎来重大变化，原厂计划取消 GTX 性能子品牌，未来将继续使用 GTI、R 等现行称号来作为新一代纯电高性能车款的识别，让大众最具代表性的经典名号在电动车时代持续发光发热。

大众目前已针对 ID.4、ID.5、ID.7、 ID.Buzz 及 ID.3 入门纯电两厢推出 GTX 性能版，可说是以建构起相当完整的纯电高性能车阵容，但大众CEO Thomas Schäfer 近日在接受外媒《Autocar》采访时表示，GTX 是 MEB 平台电动车的性能子品牌，但我们将在未来的下一个一代车款中回归 GTI 和 R 等经典名称。

有趣的是，大众在去年 IAA 慕尼黑车展便发布 ID.GTI Concept 概念车作为起手式，暗示即便迈入电气化时代，GTI 经典名号也会以纯电动力延续下去，并宣布预计在 2026 年推出正式量产版本。

ID.GTI Concept 是以 ID.2all 概念车为设计基础，但整体车格更为修长低趴，而车头中央也新增 GTI 招牌特徵的红色饰条，并换上设有蜂巢状进气坝的运动化前保险杆，形塑出更加动感的全新面容。除此之外，更透过足下 20 寸铝圈、空力侧裙、扰流尾翼，以及设有大型分流器的运动化后保险杆，进一步带出更具视觉张力的性能扮相。

原厂特别强调之后「GTI」中的「I」将代表 Intelligence 智能，所以可见车内引入 10.9 寸数字仪表与 12.9 寸中央触控屏幕的新一代驾驶介面，甚至整块前挡玻璃都能作为 HUD 显示屏使用，鞍座中央则设有 GTI Experience Control 控制旋钮，可操作各项 GTI 专属功能与调整动力输出特性。