北京车展首日：车企大佬互相“串门”，雷军人气爆棚

本文来源：时代财经作者：贺晴

称赞方程豹一定是爆款，体验理想L6、蔚来ET7，逛遍比亚迪、北、东风等企展台，和比亚迪董事长王传福、广集团董事长曾庆洪、理想董事长李想、蔚来董事长李斌、小鹏董事长何小鹏等一众大佬同框……25日，北京展首日，小米董事长雷军人气爆棚，成为行走的绝对顶流。

“拍到雷军和自企一把手的互动就是我的任务。”一企工作人员说。

另一边，周鸿�t不仅成为哪吒体验团团长，更是现场爬上一辆越野顶，迅速出圈，被网友调侃为北京展“最老模”。

雷军和周鸿�t两位跨界而来的大佬在北京展金句频出、穿梭在展台与其他企及观众积极互动，所到处无不成为焦点，将北京展推向流量高潮。

距离上一届北京展已有四年，阔别四年再回归，雷军等造新人的加入让北京展热闹非凡。人潮汹涌的展里，你方唱罢我登场，企一把手互相参观、互相站台轮番上阵，一波新的营销战又在酝酿中。

小米展首秀

距离小米SU7上市已经过去了28天，小米人气不减。上午10时许，小米发布会结束，但现场依然人气爆棚。在发布会上，雷军公布了小米最新的销售情况。

据介绍，截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723台；小米SU7发布28天，交付5781台。小米SU7用户中，女性购买者占比28%，预计女性用户占比40%~50%；BBA用户占比29%；苹果用户占51.9%。6月份月交付量将超过1万辆。

“2024年底销售服务网点基本覆盖全国所有省份，销售门店219，覆盖46城；服务中心达143，超过86城。”雷军称。

小米发布会结束后，雷军转场中关村论坛。

根据证券时报，雷军在演讲中表示，今年3月份，我们投超过50亿元的工厂落成了，这个工厂和传统工厂非常不一样，它有点像写字楼，工人很少、能够实现高效生产。工厂落成的时候我特别激动，以前有一些人经常诋毁我们是组装厂。但今天我很自豪，终于可以被叫成雷厂长。

雷军还承诺，今年保证交付10万辆小米。“短短28天，小米已交付超过5700辆。我们会全力以赴，一定不让消费者等太久。”

“我们甚至发明了一种模式，每天晚上回答网友提问，我们直面所有的质疑、造谣、问题。我觉得这28天，我们每一天都在考试，我勉强觉得，我们应该通过了第一轮考试。”雷军称。

值得一提的是，“答网友问”模式已经逐渐在圈蔓延开来。小米答网友问已经出到第28集，理想L6上市后，已经推出了两期理想L6答网友问，回应L6是否降价等问题。哪吒在4月24日也发布了第一期答网友问。

大佬火热互动

本届北京展上，互相参观、互相站台的企大佬“打得火热”，亲自冲在展第一线。

展首日，雷军现身比亚迪展台，与王传福同框。雷军点赞：“方程豹这个名字一听就很霸气，一定是爆款。”

在本届北京展上，雷军还参观了理想、小鹏、蔚来、东风、北等友商展台，所到出处都被人流“包围”，堪称行走的“顶流”。

其他企也积极与友商互动。东风官方微博发布雷军与搜狐CEO张朝阳现身自展台的图片，并欢迎雷军、张朝阳来东风展台。

李想则去了极氪展台，极氪智能科技CEO安聪慧向李想介绍了极氪MIX、极氪009光辉版等新。“非常好、非常喜欢。”李想评价道。

展无疑是一个吸引流量等重要阵地，各企都冲在营销一线。此前，360集团创始人、董事长周鸿�t曾直言，“最近小米很火爆，雷军每天发两条短视频，也很有网感、影响力，团灭其他传统商，这就是网红的力量。”

而在这次的北京展上，周鸿�t亦出圈，成为展“红人”。其不仅作为哪吒体验团团长为哪吒站台，参观理想、小米、北等逛展行亦颇受关注。

展现场，他更是爬上一辆越野，图片迅速出圈，被网友调侃为“本届北京展最老模。”

周鸿�t在其个人微博回应称：“我有点社恐，面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上顶。也有人误以为我是去维权的，我没什么可维权的，大的都做得很好，今天国产体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心牌不够。”

雷军、周鸿�t无疑为北京展送来更多关注度。不止于此，圈新一轮的营销变革亦在酝酿。

4月15日，长城董事长魏建军，极越CEO夏一平、百度董事长李彦宏同天奉献了两场一把手直播。4月14日，奇瑞董事长尹同跃直播亲测星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。

尹同跃在直播间坦言：“这次（直播）也是利用新的互联网思维，向余承东学习、向雷军学习，怎么样亲自去讲解、去介绍（型）。”他还调侃道：“逼着我60岁老汉参加直播。”

“圈一把手相继下场，短期来说是雷军以及小米近期热度和销量的效果影响。长期来说，特蔚小理等新势力，创始人一把手也是经常性的网络曝光，对本品牌有更多的良性影响，并通过平台发声，亲自与用户、粉丝互动。”渠道专安阳对时代财经称。

安阳分析道，圈营销一定会更加丰富多彩。相信将来还会有更多的互联网、快消、餐饮等其他行业的营销方式被引入到营销当中。“新能源产品方面可能越来越趋于‘同质化’，而营销不力的品牌，可能被纳入到第二轮‘淘汰’当中。

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