越来越多人开始买“增程车”了，是否值得投入？内行人说出实情！

增程车到底适不适合买？听听车主和内行人怎么说，最后自己决定

最近买车上热搜的不是纯电也不是油车，反而是增程车。朋友圈里老有人晒新车提车照，标签里总带个“增程”两字。我问了好几个刚买车的同事，他们说选这个主要是因为能充电还能加油，听起来挺万能的。但也有朋友吐槽说买了后悔，说到底值不值还得自己琢磨。

车企现在都往增程堆钱。理想、问界这些牌子已经推了好几款，就连之前主打纯电的小鹏也出了增程版。商场停车场里挂着增程车广告的展位越来越多，销售说得特别神，说这是未来的趋势。可是在二手车市场闲逛的时候听师傅们议论，说这技术其实不新鲜，就是把油发电和电驱动拼在一起。

买车的人想法都不一样。有充电桩的人夸增程好用，日常通勤电费便宜，跑长途也不怕找不到充电站。但像我爸妈这种住在老小区没法装充电桩的，试驾完都说不考虑。他们觉得要是经常用油发电，油耗比普通油车还高，反而更费钱。

技术上增程车确实两边靠。发动机不直接驱动车轮，只负责给电池充电。但要是没电了，发动机就得一直转，那声音听着跟拖拉机似的，后排坐的人都能听见。有车主说高速上开亏电状态，一公里油耗都能到8毛，比烧92号汽油还心疼。

维修费用有点吓人。听说有个车主发动机和电机同时出问题，修了两万块，开个4S店的朋友说这是因为增程结构复杂，零件多故障点也多。不过厂家现在保修期给得长，前三年大故障包修，所以暂时没人闹心。

实际用下来感受差别大。住新区有固定车位的同事说他开了三个月都没回过加油站，每天充电就行，跑长途的时候发动机只在高速上工作，虽然费油但也够用。但住郊区的老王抱怨说冬天充电慢又没桩，每次跑长途都要提前算好路线找充电桩，反而不如油车方便。

价格虚高问题也存在。同样配置的车型，增程版比纯电贵大概2万左右，比普通油车贵1万出头。销售说这是新技术溢价，但懂车的表哥算了笔账，油电费加起来，得开四五年才能把差价省回来，对经常短途用车的来说算得过来，长途多的人就不划算了。

厂家宣传的省油数据跟实际差很多。广告上写着百公里油耗3升，但车主群聊天记录里显示高速路况下实际开到5升都有。有车主录了视频，亏电状态下跑高速，仪表盘显示每公里成本快赶上打车了，他说早知道这样还不如直接买油车。

现在市面上增程车型号越来越多。智己、蔚来这些高端品牌推的是续航超千公里的版本，价格逼近四十万。但也有十多万的入门款，主打市区代步。不同价位配置差异大，便宜的电机功率小动力肉，贵的除了续航好还有更多智能功能。

有人说未来三五年纯电会取代增程，但充电桩还没全覆盖，特别是在县城和乡镇。有朋友在县里做生意，他觉得当地加油站多但充电桩少，增程车能当油车用，反而比纯电实用。

总之，买不买得看自己情况，没充电桩别瞎跟风，经常长途加油能接受的话可以考虑。厂家宣传再好看，自己实际需求才是关键。现在网上有人说增程是过渡技术，但对一部分人来说，过渡期可能就是他们用车的最佳时机。