真实车主分享！2025 款 iCAR 超级 V23 购车指南，10 万起选对不后悔

纠结 10-17 万级个性纯电 SUV 的年轻车友，别被多版本绕晕了！今天以 2025 款 iCAR 超级 V23 真实车主身份，分享最实在的用车感受 —— 提车 5 个月开了 4000 公里，市区通勤、周末短途自驾全覆盖，把这台车的脾性摸得透透的。厂商指导价 10.98-17.48 万，核心就三个主流配置版本，帮你按需选不花冤枉钱。

这台车最打动我的，是个性外观下的实用内核。2735mm 的轴距带来了惊喜的后排空间，周末和朋友结伴短途自驾，后排坐三个人也不挤，完全不像小型纯电 SUV 的局促感。快充速度也很给力，半小时左右就能充到 80%，偶尔忘记充电，下班路上找个快充站补能，应急完全没问题。后置后驱的布局开着特别灵活，车身操控轻盈，就算是女生也能轻松驾驭，市区狭窄路段会车、停车都不费劲，日常代步很省心。

不过客观来说，几个短板也得提前说透，避免大家买后后悔。高速续航打折比较明显，我这台 401km 版本，夏天开空调跑高速大概只能跑 320km，到了冬天续航还会更短，不适合经常跨城长途出行。慢充时间太长，没有家用充电桩的话，只能频繁跑快充站，略不方便。另外，入门版没有配备 360 全景影像，对于新手司机来说，停车时视野盲区稍大，需要多适应一段时间。

适配人群和慎选人群也很清晰：年轻上班族、喜欢个性外观的颜值控，以及主要在城市短途出行的用户，选它准没错；但如果经常需要跨城跑长途，或者家里、单位没有充电条件，就要慎重考虑了，续航和补能问题可能会影响使用体验。

核心配置不用纠结，三个版本按需选就对了：10.98 万的 2025 款 401 两驱进阶版是我最推荐的，也是我自己选的版本。日常市区通勤完全够用，401km 的续航我一周充一次电就够，不用频繁找充电桩。虽然这个版本没有智驾功能，但市区路况复杂，智驾基本用不上，后期自己花几百块加装个 360 全景影像，就能解决新手停车难题，比直接多花 1 万选智驾版划算多了。

11.98 万的 2025 款 401 两驱智驾版，新增的智驾功能在高速上确实能省心一点，开启后能自动跟车、保持车道，减轻长途驾驶疲劳，但市区拥堵路段基本用不上，智驾功能形同虚设，性价比一般。除非你经常跑高速，否则没必要为这个非刚需配置多花 1 万。

15.98 万的 2026 款 550 两驱赛博版，动力和通过性都有提升，周末去郊外跑点烂路也很有信心，适合喜欢户外探险的玩家。但这个价格对于日常市区代步来说，有点 “性能过剩”，大多数年轻用户日常用不到这么强的通过性，花 15 万多买台市区代步车，性价比就不高了。

选购结论很明确：年轻用户首推 2025 款 401 两驱进阶版（指导价 10.98 万），价格亲民、配置够用，个性外观和实用属性兼顾，能精准匹配城市短途出行需求，买了不后悔。备选方案也简单：经常跑高速、需要智驾辅助减轻疲劳，选 401 两驱智驾版；喜欢户外、偶尔要跑非铺装路面，就选 2026 款 550 两驱赛博版。

最后分享几个实用购车和用车贴士：充电尽量优先选快充，慢充时间太长太耗时，影响用车效率；日常驾驶可以切换到经济模式，能稍微提升一点续航，减少充电频次；购车的时候多跟销售争取，尽量让对方赠送基础保养，纯电车型虽然保养费用不高，但能省则省，长期下来也能节省一笔开支。